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Noticias Tenerife
18/12/2008 Las cárceles volantes pasaron por Canarias, Guantánamo -Tenerife
03/12/2008 El Bonanza Express encalla en Los Cristianos
27/11/2008 Rubalcaba dice que el vídeo de los talibanes no cambia el nivel de alerta en España
13/11/2008 Las viviendas nuevas sin vender en las Islas se disparan: ya son más de 23.000
10/10/2008 Los inversores abandonan el parque fotovoltaico por el recorte de primas
04/10/2008 El juzgado suspende cautelarmente el derribo de las viviendas de Cho Vito
30/09/2008 El queso curado de pimentón de Arico es premiado como el mejor del mundo
04/09/2008 El miedo y la psicosis deja medio vacío un avión de Air Europa en Tenerife
14/08/2008 Ashotel advierte del riesgo de cierre de hoteles por el "deterioro" como destino
03/08/2008 Solbes admite que la situación económica española es peor de lo que preveía
02/07/2008 La matriculación de coches cae un 40,5% en Tenerife durante junio
11/06/2008 Unos 500 vehículos se manifestarán el viernes en las dos capitales canarias
14/05/2008 Dos perros cruzan la TF-1 y causan un accidente con dos heridos y grandes retenciones
06/05/2008 Ovnis: la invasión que nunca llegó
25/04/2008 La Cámara se suma al clamor para que siga el Garajonay Exprés
16/04/2008 El Cabildo da marcha atrás y suprime 34 de las 41 paradas
13/03/2008 El Ayuntamiento de Santa Cruz paraliza las obras en la playa de Las Teresitas
06/03/2008 Arriba al Sur un cayuco con dos fallecidos
09/02/2008 A partir de marzo no habrá carne en los súper isleños
03/02/2008 Las matriculaciones de coches caen un 20% en Canarias durante enero
03/01/2008 2008 arranca con subidas de las facturas de la luz, el butano, el teléfono y correos
Las cárceles volantes pasaron por Canarias, Guantánamo -Tenerife
Ana Oramas, sorprendida de que Moratinos tildase de "ilegal" la escala más sospechosa en las Islas de los vuelos de la CIA, anuncia medidas para saber qué
ocurrió en esos operativos
(18/12/2008 La Opinión de Tenerife)
DANIEL MILLET | SANTA CRUZ DE TENERIFE
Miguel Ángel Moratinos, ministro de Asuntos Exteriores del Gobierno español, tildaba en una comparecencia reciente de "ilegal" una de las escalas de los
vuelos de la CIA, para el traslado de supuestos combatientes radicales islamistas, que hicieron escala en Tenerife. Ana Oramas, portavoz de CC en el
Congreso, estaba presente en esa comisión de Asuntos Exteriores y le resultó especialmente llamativo el calificativo. La vuelta a la actualidad de estos
operativos polémicos tras la aparición del documento secreto en el que el Gobierno de Aznar daba su visto bueno al de Bush y el hecho de que pasaran por
Canarias han vuelto a poner a CC a la expectativa.
En declaraciones ayer a este diario, Ana Oramas reconocía que su formación está estudiando la adopción de medidas, vía interpelación, pregunta
parlamentaria o incluso comisión de investigación, para constatar si alguna de esas escalas en el Archipiélago contravino las leyes nacionales o
internacionales. CC ya se mostró crítica en la anterior legislatura con el uso de las Islas por parte de estos operativos e incluso pidió la comparecencia
de Moratinos, que en noviembre de 2005 confirmaba lo que había adelantado La Opinión de Tenerife meses antes: que al menos siete de estos vuelos repostaron
en Tenerife Sur y Tenerife Norte, y que uno en concreto acaparaba las mayores sospechas, el Guantánamo-Los Rodeos-Bucarest (Rumanía) del 12 de abril de
2004, sobre el que ahora ha vuelto a referirse el ministro en la comparecencia referida.
El jet Gulfstream IV, matrícula N85VM, que realizó esta ruta procedente del campo de prisioneros de la base estadounidense en Cuba "participaba en una
operación de entrega extraordinaria de prisioneros de la CIA". Así por lo menos informó ayer el diario El País, que precisa que "trasladaba a una o varias
personas detenidas ilegalmente de un país a otro, sin procedimiento de extradición ni control judicial alguno, y con riesgo cierto de ser objeto de
torturas".
¿Había secuestrados? La confirmación llegó al Ejecutivo español a través de la Embajada de EE UU en Madrid, según El País. Moratinos, no obstante, se
escuda en que el aparato no llevaba a secuestrados de forma ilegal en esa escala en concreto de Tenerife Norte, como así se lo hizo saber en repetidas
ocasiones el Gobierno estadounidense. Pero, ¿las explicaciones de Washington son verosímiles cuando informaciones periodísticas e informes de
organizaciones en pro de los derechos humanos han denunciado sistemáticas violaciones en estos operativos en los que EE UU movió por medio mundo a
supuestos terroristas, los dejó sin posibilidad de asistencia legal e incluso practicó métodos de tortura, como ha terminado reconociendo el todavía
vicepresidente Dick Cheney?
Para los redactores de un informe del Parlamento europeo y los analistas de organizaciones como Amnistía Internacional o la británica Reprieve, el Gobierno
de Bush, en su lucha desesperada contra el terrorismo internacional a raíz del 11-S, burló la legalidad trasladando a los secuestrados desde Guantánamo a
centros secretos regados por países como Marruecos, Rumanía, Egipto, Mauritania, Libia o Kenia. Matías Vallés, director adjunto del Diario de Mallorca y
periodista que descubrió las escalas en España de la CIA, matiza un dato revelador: "Posiblemente las paradas en Tenerife son las más sospechosas de todas.
Fueron escalas técnicas, rápidas, que se realizaron bajo la apariencia de vuelos civiles para burlar cualquier control y que se hicieron aprovechando
aeropuertos de lugares alejados de los centros de poder del país".
El Guantánamo-Los Rodeos-Bucarest es el más sospechoso, pero hubo más. Según la Eurocámara, se han detectado más de 30 escalas de este tipo en Canarias
desde 2002. Según las revelaciones de La Opinión de Tenerife de principios de 2005, confirmadas luego por el ministerio de Asuntos Exteriores, hay
constadas siete altamente sospechosas de jets Gulfstream: Washington-Reina Sofía-Nairobi (26-06-2003), Washington-Reina Sofía-Rabat (24-03-2004), Rabat-
Reina Sofía-Washington (25-03-2004), el referido desde Guantánamo a Rumanía (12-04-2004), Trípoli-Los Rodeos-Washington (05-05-2004), Rabat-Reina Sofía-
Washington (02-08-2004) y Washington-Reina Sofía-Rabat (30-09-2004). En estos siete casos, en los que no hay constancia oficial de que en el interior de
los aparatos viajaran secuestrados, los aviones siempre fueron jets de no más de 16 plazas camuflados como civiles.
¿Espías ocultos en Tenerife?
La publicación reciente de un documento secreto, por parte de El País, en el que el Gobierno de Aznar dio permiso al de Bush para usar instalaciones
españolas en los operativos irregulares de la CIA ha sembrado de dudas la actitud del Ejecutivo español. Las revelaciones, además, han generado una doble
polémica: además de por la naturaleza de los vuelos y por el uso del territorio nacional, se discute qué garantías hay alrededor de los documentos
secretos. El caso estalló en España en 2005 con los reportajes de La Opinión de Tenerife y el Diario de Mallorca . Ahora, con los nuevos datos, se ha
reactivado una investigación judicial por parte de la Audiencia Nacional con varias patas: la de los vuelos militares que usaron instalaciones
estadounidenses en España , la de las escalas de los vuelos camuflados como civiles de la CIA y la actividad en suelo español de agentes de los servicios
secretos estadounidenses con identidades falsas. Con respecto a la última investigación, hay un dato llamativo: la fiscalía de la Audiencia Nacional
investiga posibles operaciones de agentes de la CIA en Mallorca, Ibiza, Málaga, Alicante... y Tenerife. Incluso, la Audiencia Nacional ha recibido informes
de la organización Reprieve en los que se informa de llamadas de espías desde hoteles de Tenerife a EE UU. Esto indicaría que hubo más vuelos a la Isla de
los conocidos hasta ahora, porque ninguno de los siete confirmados estuvo más de 6 horas en suelo insular.
El Bonanza Express
encalla en Los Cristianos
Los pasajeros y tripulación fueron desalojados sin daños por la parte trasera del buque, varado en la playa de Los Tarajales
(03/12/2008 Diario de Avisos)
N. DORTA / M. PLASENCIA
LOS CRISTIANOS
El fast ferry Bonanza Express de la compañía Fred. Olsen encalló ayer, alrededor de las 20.00 horas, en la bahía de Los Cristianos, concretamente en la
playa de Los Tarajales, cuando se disponía a realizar las maniobras de atraque procedente de San Sebastián de La Gomera. Según declaró el concejal de
Seguridad del Ayuntamiento de Arona, Manuel Reverón, la embarcación sufrió una avería en uno de sus motores, encallando de frente contra la playa aronera.
El buque, según la misma fuente, tenía un motor averiado y el otro falló en el atraque. Ni la tripulación del barco ni los viajeros sufrieron daño alguno,
según comentó el capitán de la Marina Mercante, Antonio Padrón, salvo algún leve ataque de ansiedad.
Alrededor de las 22.15 horas, los 177 pasajeros y tripulantes que se encontraban a bordo ya habían sido evacuados por los efectivos de dos embarcaciones de
Salvamento Marítimo, la Salvamar Alphard y la Alphera, más la patrullera Río Adaja de la Guardia Civil, así como los submarinistas de una zodiac del mismo
cuerpo, que los trasladaron hasta el muelle de Los Cristianos, donde fueron atendidos por los medios de la Cruz Roja desplazados. En cuanto a la difícil
tarea de remolcar el Bonanza Express, Antonio Padrón confirmó que dos remolcadores de Salvamento Marítimo, así como otro procedente del puerto de Santa
Cruz, el Canarias, que llegó al Sur ya de madrugada, intentarían sacar la embarcación de la playa de Los Tarajales, donde se encontraba varado. Sin
embargo, fuentes oficiales dijeron que sería una operación complicada de realizar.
Vertido de combustible
Por otra parte, la embarcación vertió una importante cantidad de fuel tras impactar contra el fondo marino, aunque, según fuentes de la Autoridad
Portuaria, se trata de un combustible que no es peligroso ya que se evapora solo, aunque por medidas de seguridad se colocó una barrera de protección para
que la mancha no se extendiera y así controlar mejor el vertido.
A pesar de lo aparatoso del suceso, algunos pasajeros afirmaron que casi no se dieron cuenta de lo que había sucedido, ya que fue una maniobra suave, y uno
de los tripulantes, que se encontraba bajando a la bodega del barco, manifestó que oyeron un intenso estruendo al producirse el choque del Bonanza Express
contra las rocas. La naviera Fred. Olsen, que anunció explicaciones completas para hoy, en una rueda de prensa, agradeció "al Gobierno de Canarias,
Autoridad Portuaria, Instituciones, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, Ayuntamiento de Arona, Cruz Roja, Guardia Civil, Centro de Emergencias 112, y
a todos los medios de comunicación toda su colaboración, ayuda y comprensión en la satisfactoria resolución del
incidente".
Rubalcaba dice que el vídeo de los talibanes no cambia el nivel de alerta en España
(27/11/2008 canariasahora.es)
Bruselas, 27 nov (EFE).- El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, aseguró que el vídeo en el que los talibanes amenazan a España para que retire
sus tropas de Afganistán no ha cambiado el nivel de alerta del país y ha recordado que las presiones de este tipo se repiten regularmente.
"No le quiero restar importancia a este vídeo, pero amenazas de esta naturaleza las hay con cierta frecuencia desgraciadamente", dijo Rubalcaba a los
periodistas al llegar a la reunión de ministros de Interior y Justicia de la UE que se celebra en Bruselas.
El responsable de Interior recordó que el nivel de alerta en España es "importante, porque sabemos que estamos en el punto de mira, pero este es un vídeo
más".
"Tiene una simbología especial que estamos analizando, pero no pasa de ser una amenaza más dentro de lo que son amenazas relativamente frecuentes, por
desgracia, que nos obligan a estar en permanente alerta", subrayó.
Los ministros de la UE escucharán hoy el informe periódico del coordinador antiterrorista de los Veintisiete, Gilles de Kerchove, que pedirá a los países una mayor cooperación con la nueva administración de Estados Unidos en este ámbito.
Las viviendas nuevas sin vender en las Islas se disparan: ya son más de 23.000
El Archipiélago es una de las comunidades en las que más ha crecido el número de casas que siguen sin comprador tras salir al mercado hace 6 meses
(13/11/2008 La Opinión de Tenerife)
SANTA CRUZ DE TENERIFE
La crisis por la que atraviesa la construcción en Canarias y, en general, en toda España no deja de arrojar datos significativos. El último demuestra la drástica ralentización del sector y la ruptura de la burbuja inmobiliaria: más de 23.000 viviendas nuevas siguen sin venderse después de que salieran al mercado a principios del pasado verano. Y las estimaciones que manejan algunos expertos hablan de números todavía peores, que en las Islas estarían por encima de las 35.000 viviendas.
Los últimos datos oficiales pertenecen a un informe interno del Ministerio de Vivienda cuyos resultados fueron publicados ayer por el diario El País. La cifra de viviendas sin vender desde el pasado 31 de junio en Canarias es exactamente de 23.278. El stock de 413.000 pisos, que según este informe, había a finales del año pasado se ha disparado hasta superar el medio millón. El crecimiento ha sido exponencial en comunidades como Castilla La Mancha y Canarias, con tasas superiores al 30%, añade la información del diario nacional.
Por provincias, Santa Cruz de Tenerife registra 10.135 viviendas nuevas sin encontrar propietario, por 13.143 en Las Palmas de Gran Canaria. Pero los peores datos no se los lleva Canarias, sino Cataluña, cuyas casas sobre las que sigue colgando el cartel de se vende ha aumentado nada menos que el 61, o las provincias de Lugo y Segovia, con un 73%.
Las dificultades para acceder a crédito y la parálisis de inmobiliaria han impulsado el mercado de la vivienda de alquiler en España. Un informe de la consultora Aguirre Newman estima que en 2009 el parque de pisos en alquiler crecerá un 15,5% respecto a 2007, superándose los dos millones de viviendas frente al 1.881.402 existente el año pasado. El estudio añade que los precios medios de los arrendamientos, entre 2002 y 2008, se han incrementado en un 26,3%, pese al aumento de la oferta.
El precio medio de la vivienda libre, tanto nueva como usada, cayó un 5,4 por ciento en lo que va de año en Canarias, esto es, entre diciembre de 2007 y octubre de 2008, según el índice de mercados inmobiliarios españoles (Imie) que realiza de Tasaciones Inmobiliarias (Tinsa). Asimismo, las cifras nacionales indican que el precio medio cayó un 7,3 por ciento. En los últimos doce meses, entre octubre de 2008 y el mismo mes de 2007, el precio de los pisos arroja una caída menor, del 6,5 por ciento, a nivel nacional. Ello responde al hecho de que el precio de los pisos aún subió en los últimos meses del pasado año.
No obstante, este descenso interanual es el mayor que se registra en lo que va de 2008 y el mayor desde que la firma puso en marcha en índice.
Los inversores abandonan el parque fotovoltaico por el recorte de primas
El promotor, Solantis S.A., negocia con otras empresas y confía en ponerlo en marcha
(10/10/2008 Diario de Avisos)
TIJARAFE
La construcción del parque de energía fotovoltaica de La Punta, en Tijarafe, se ha quedado sin inversores después de la entrada en vigor del
nuevo Real
Decreto (1578/2008) que reduce la retribución de este tipo de energía, según informan desde la empresa impulsora del proyecto, Solantis. Desde esta entidad
explican que "el Gobierno central ha decidido reducir drásticamente las primas, de momento en un 83% y a partir de enero en un 30%, mientras en otros
países, como Italia, han subido el precio por kw/h".
Esta es la causa que achaca Solantis para la paralización de esta construcción del mayor parque solar con tecnología de seguidores de Canarias y lamenta
que el Gobierno "no sigue apoyando convenientemente el desarrollo de la fotovoltaica". "Podemos estar hablando de la paralización de esta industria y la
destrucción de docenas de miles de puestos de trabajo en España".
En concreto, explicaron que en julio de 2008 la Comisión Nacional de Energía dio el visto bueno al borrador presentado el 18 de este mismo mes por el
Ministerio de Industria pocos días antes de las vacaciones de agosto, donde se acordaba la reducción. Así las cosas, "los inversores internacionales han
decidido no invertir más dinero en España, por falta de seguridad y una política seria y de estabilidad". "Este nuevo Real Decreto no ha hecho más que
agudizar la actual crisis que vivimos en España", agregaron.
El proyecto se viene desarrollando desde mediados de 2006, por la empresa palmera Solantis S.A. y aseguran que "ha sido un proceso largo y laborioso". Hans
Pfisterer, gestor de la empresa, explica que el desarrollo de un proyecto de esta naturaleza tarda dos años. "Luego reducen las tarifas de un día para otro
de una manera drástica. Eso es completamente inaceptable", critican.
En cualquier caso, aseguró en declaraciones a este periódico que "el proyecto va a seguir adelante" y para ello están en negociaciones con otras empresas
para su desarrollo. "Estamos seguros de que se puede continuar y enganchar el parque a la red para suministrar energía limpia", argumentaron, si bien
matizaron que "antes tenemos que adaptarnos a la nueva situación y al mismo tiempo luchar para una solución a nivel canario".
"Nosotros, juntos con otras empresas y asociaciones del sector, ya nos hemos reunido con el Gobierno de Canarias para solucionar el tema. Desde mi punto de
vista el Gobierno de Canarias quiere apoyar la energía fotovoltaica de verdad, de momento buscamos la mejor manera de seguir apoyando al sector, la más
fácil y rápida", explicó Pfisterer.
Solantis S.A, no sólo mantiene su confianza en sacar adelante el proyecto de la Punta en Tijarafe, sino también el que tienen previsto realizar en
Tazacorte, con la instalación de un parque de 10 MW. "Estuve reunido con nuestros inversores para decidir sobre este proyecto la semana pasada y han tomado
la decisión no sólo de continuar, sino también de ampliar el proyecto a 13 MW e incrementar la inversión", aseguró el gerente.
No obstante, advirtió de que "si al final no es posible llegar a un acuerdo con el Gobierno canario y conseguir una tarifa adecuada para las Islas, la
última solución es fundar una empresa distribuidora de energía para venderla a precios de mercado. Será el fin del monopolio de Unelco".
Por último, Pfisterer aseguró que la empresa Solantis sigue adelante con el proyecto "La Palma 100%
renovable", que persigue el autoabastecimiento
energético con fuentes no fósiles. "Sólo el 15% de la potencia total instalada está prevista para que sea fotovoltaica, el resto de las tarifas no las han
cambiado. La suerte que tenemos es que nuestro inversor es muy fuerte, pero por asuntos administrativos no puede invertir en proyectos concretos."
El juzgado suspende cautelarmente el derribo de las viviendas de Cho Vito
(04/10/2008 Diario de Avisos)
Esaú Hernández
Candelaria
"La Jueza acaba de suspender el derribo"... Los gritos, los lloros y los abrazos quebraron la tensión acumulada de los vecinos de Cho Vito justo cuando la
situación no podía ser más tensa.
El alcalde de Candelaria, Gumersindo García, estaba sentado a una mesa de plástico frente al portavoz de los afectados,
Tomás González, y rodeado por los vecinos del poblado marinero que intentában morderse la lengua sin demasiado éxito, ya que le increparon en varias
ocasiones y de diferentes maneras "que no ha defendido a su pueblo"...
Y, entonces, una llamada del abogado consiguió que no importara demasiado que los
cuerpos de seguridad empezaran a merodear por la zona para localizar el mejor sitio de entrada en el momento en el que el derribo se consumara y controlar
así a los vecinos.
Hoy es el día en el que los afectados debían retirar sus pertenencias y desalojar sus casas para que el martes las palas derribaran 20
casas (y no 23 según los vecinos ya que hay viviendas que se repiten en la orden) de las 31 casas de Cho Vito, pero después de una rueda de prensa durante
la tensa visita del alcalde se supo que, de momento, Cho Vito se salva.
El Juzgado Número 2 de lo Contencioso Asministrativo de Santa Cruz de Tenerife dictó, hace unas horas, la suspensión cautelar del derribo y aceptó el recurso de apelación. Ahora, el lunes los vecinos deberán presentar de nuevo la documentación para que el juzgado la analice. Entre los papeles, pruebas con las que intentar demostrar que al menos cinco viviendas más son única morada para los afectados, a parte de las seis que la Dirección General de Costas ha asegurado que no tirará. También, un estudio realizado por el catedrático de Antropología de la Universidad de La Laguna, Fernando Estevez, que intenta avalar el carácter etnográfico de un poblado marinero que existe desde los años 50, como demuestran los documentos catastrales de muchas de las casas que también recibirá la juez y a los que se puede sumar la palabra de los más viejos de lugar, tal y como saldrá publicado, a partir de mañana, en la edición impresa de DIARIO DE AVISOS. "Una pequeña batalla ganada"... "pero hay que seguir luchando"... "no nos vamos a mover de aquí"... "Seguiremos vigilando".
El queso
curado de pimentón de Arico es premiado como el mejor del mundo
La delegación canaria se alza en Dublín con doce medallas y se impone en cuatro categorías
(30/09/2008 Diario de Avisos)
AGENCIAS
SANTA CRUZ / DUBLÍN
El queso curado de cabra con cobertura de pimentón y gofio de la Quesería de Arico, en Tenerife, resultó ayer premiado como el mejor queso del mundo en la
gran final de los World Cheese Awards 2008, que tuvo lugar en Dublín, a la que accedieron los mejores de cada categoría de entre más de mil quinientos
productos de todo el mundo, según informó ayer el Gobierno canario en un comunicado.
Además, la producción canaria cosechó cuatro medallas de oro en esta edición, que correspondieron a Finca de Uga y a la Quesería de Arico, con dos preseas
cada una. Asimismo, recogieron cinco platas, repartidas entre Maxorata y Guriamen de Fuerteventura, Finca de Uga -Lanzarote-, El Cañizo de La Palma y
Benijos de la Finca Teisol, Tenerife.
Por último, tres productos fueron reconocidos con medalla de bronce, Julián Díaz y Maxorata, de Fuerteventura, y Teisol, Tenerife. En total fueron doce
medallas que vinieron a refrendar la alta calidad de los productores de Canarias, justo el mismo año en que el Archipiélago ha tomado el testigo y
organizará el próximo año este certamen, reconocido como el más importante del mundo en su especialidad.
Merino subrayó que haber sido elegidos para acoger esta muestra, supone el reconocimiento de la calidad de los quesos canarios, y destacó que Gran Canaria
está preparada para recibir este acontecimiento que fortalece la proyección internacional turística de las Islas.
La anécdota:
Por otra parte, y como dato anecdótico merece ser reseñado que ante una duda generada por una confusión en los documentos de acompañamiento de varios de los
participantes, que se habían mezclado por error, intervinieron los presidentes de los Consejos Reguladores de las Denominaciones de Origen de Queso de
Canarias (Majorero, Palmero y Flor de Guía), que en calidad de expertos lograron identificar primero con olfato, tacto y apariencia la procedencia del
queso.
A continuación, y sorprendiendo a todos los miembros presentes del jurado, rasparon en la cobertura de gofio del producto ganador, para descubrir, entre los
aplausos de los asistentes, la palabra Tenerife, que autentificaba su procedencia.
Por su parte, la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación del Gobierno canario, transmitió ayer su felicitación a todos los premiados,
especialmente a la marca reconocida como mejor queso del mundo.
Asimismo, la Consejería consideró que con los premios recibidos ha quedado probado una vez más que las Islas no sólo son potencia mundial en materia de
elaboración de quesos, sino que puede presumir de contar con catadores del máximo nivel internacional, concluyó el comunicado.
El miedo y la psicosis deja medio vacío un avión de Air Europa en Tenerife
(04/09/2008 Diario de Avisos)
AGENCIAS
SANTA CRUZ
87 pasajeros con destino a Salamanca se niegan a volar al detectarse un fallo en la nave
Más de la mitad del pasaje del vuelo de la compañía aérea Air Europa (Boeing 737-800) que salía del aeropuerto de Tenerife Sur hacia Salamanca decidieron
ayer por la mañana no volar después de que el comandante informara de un fallo en una de las válvulas antihielo.
El vuelo UX-5173 tenía previsto partir de Tenerife a las 8.10 horas (hora canaria) con destino a Salamanca cuando se comunicó al pasaje de un problema en
una de las válvulas antihielo que obligaba a hacer una parada técnica en el Aeropuerto madrileño de Barajas, como ruta alternativa propuesta por el
comandante para evitar el engelamiento (formación de hielo por el congelamiento de las gotas de agua que impactan en vuelo y que comprometen la
navegabilidad).
Según fuentes de la compañía, fue en ese momento cuando 87 personas de las 165 que se encontraban dentro del avión decidieron bajar del aparato "porque -
según Air Europa- les daba miedo viajar en ese aparato", por lo que finalmente tan sólo 78 pasajeros realizaron el viaje rumbo a la capital de España.
La Compañía afirmó que "no había ningún tipo de peligro de viajar en el avión ya que podía volar sin ningún problema, pero no podía aterrizar en Salamanca
por las condiciones meteorológicas y por el fallo en la válvula antihielo". Los responsables de comunicación de Air Europa afirmaron que este vuelo ha sido
"totalmente seguro". Asimismo, explicaron que los pasajeros que decidieron quedarse en Tenerife volaron a Salamanca por la tarde en un nuevo avión que la
Compañía fletó desde el Aeropuerto de Los Rodeos uniéndose al pasaje de un airbus 330 en dirección a la capital.
En opinión de la compañía, la incidencia "no se hubiera producido sin el clima de psicosis tremenda" que se ha creado en España tras el accidente aéreo de
Barajas (Madrid) que ocasionó 154 muertos el pasado 20 de agosto, motivo por el que, aseguraron, no han embarcado estos 87 pasajeros.
Asimismo, han hecho un llamamiento a "contribuir entre todos" a evitar que este estado de alarma y nerviosismo vaya a más. No obstante, han destacado que
la compañía no se ha visto afectada en la venta de billetes por el accidente y que "todo está igual".
Ashotel advierte del riesgo de cierre de hoteles por el "deterioro" como destino
La patronal presenta al Ayuntamiento un plan estratégico para relanzar la Ciudad Turística
(14/08/2008 Diario de Avisos)
PUERTO DE LA CRUZ
La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Santa Cruz de Tenerife (Ashotel) expresó ayer a la alcaldesa de Puerto de la Cruz, Dolores Padrón, su
preocupación ante "el continuo retroceso" que sufre el municipio, con el riesgo de cierre de la planta hotelera por inviabilidad económica.
Una representación de los hoteleros de Puerto de la Cruz, acompañados por el presidente de Ashotel, José Fernando Cabrera, y el vicepresidente de esta
entidad para el Norte, Juan Antonio Rosado, se reunieron ayer con la alcaldesa y le trasladaron su preocupación por el "continuo retroceso que sufre el
destino", que está dando lugar, apuntan, al riesgo de cierre de hoteles por inviabilidad económica, con la correspondiente pérdida de empleo y deterioro de
las actividades de comercio, restauración y servicios.
Ashotel indicó que el Plan Estratégico presentado al Ayuntamiento portuense surge de reuniones celebradas entre los propios hoteleros, touroperadores y
agentes de viaje, e incluye acciones de marca y promoción, limpieza, ajardinamiento y mantenimiento, infraestructuras y fomento del ocio.
Durante la reunión, los representantes de Ashotel expusieron a la alcaldesa la "manifiesta necesidad" de realizar un estudio de la marca de Puerto de la
Cruz, que determine los atributos del destino que deben utilizarse en las campañas promocionales.
En materia de mantenimiento, se enfatizó sobre la necesaria mejora de la limpieza pública, mobiliario urbano, señallización, jardinería y aplicación de las
ordenanzas de toldos, mobiliario de bares y cafeterías, y sobre todo, la ocupación de zonas de retranqueo y espacios públicos con mercancías.
Recalcaron que las infraestructuras constituyen el principal paquete, con obras que la ciudad viene demandando hace muchos años y que por diversas causas
se eternizan. Entre otras, la mejora de los accesos por el Botánico y el Burgado, el teleférico de Martiánez, la incorporación definitiva al Plan Horizonte
2020, el puerto deportivo, el parque marítimo y la rehabilitación de la Playa de Martiánez.
También se pide idéntico tratamiento al Hotel Taoro que al Hotel Mencey, un plan director de aparcamientos, la rehabilitación del Parque de San Francisco,
la implantación de un servicio de autobús directo desde el aeropuerto del Sur, la urgente terminación de las obras de ampliación de la TF-1 y la
transformación del proyecto de la ciudad deportiva en un centro internacional de alto rendimiento.
Además, en la reunión se solicitaron soluciones urbanísticas rápidas para la reconversión de complejos alojativos económicamente inviables.
Ashotel pidió a la corporación portuense, a través de su alcaldesa, que asumiera el liderazgo que le corresponde para conseguir el relanzamiento deseado,
ofreciendo su colaboración para lograr "generar la ilusión que un proyecto de estas características necesita", y reclamó que tanto el Cabildo Insular como
el Gobierno de Canarias apoyen esta iniciativa.
Solbes admite que la situación económica española es peor de lo que preveía
(03/08/2008 Actualidad Terra.es)
El vicepresidente económico, Pedro Solbes, admite que la situación económica española es "peor de lo que preveíamos todos, porque pensábamos que iba a ir
más lento y al final ha ido más rápido".
En una entrevista concedida al periódico El País, Solbes considera que España "tiene problemas propios y problemas importados", y destaca entre los
primeros el caso de la vivienda, porque aunque "siempre he pensado que iniciar 800.000 casas al año no era sostenible, no se podían prohibir ciertas
cosas".
Para el ministro tampoco era sostenible que se alargasen las hipotecas a 40 años, "no nos parece algo sensato", pero el Gobierno no puede prohibirlo, como
tampoco puede hacer nada si la gente quiere construir, porque, se pregunta: "¿Debemos decir a los bancos que no den más dinero para financiar?".
El desplome de las grandes inmobiliarias, como ha sido el caso de Martinsa, la existencia de una burbuja inmobiliaria y la afirmación del Gobierno de
invertir 300 millones de euros en la compra de suelo para edificar, son otras de las actuaciones a las que se refiere Solbes en la entrevista.
A su juicio, siempre ha creído en la existencia de una burbuja inmobiliaria, pero "pensábamos que la caída sería más suave", y en cuanto a promover suelo
público desde el Gobierno, "no estamos hablando de dar dinero a tal o cual empresa, sino de facilitar el acceso a la vivienda protegida".
Respecto al tiempo que ha tardado el Gobierno en cambiar su discurso de hablar de recesión a admitir que se trata de una crisis económica, y a la
posibilidad de que con ello haya quedado dañada la credibilidad del mismo, Solbes espera que no, porque "hemos intentado ser siempre transparentes en
función de los datos de cada momento".
El anuncio realizado en la campaña electoral por el PSOE de alcanzar el "pleno empleo" en esta legislatura, cuando las últimas previsiones del Gobierno
para el 2009 están ahora fijadas en un 12,5 por ciento de paro, era, a juicio del ministro "más una ambición que un análisis técnico".
Así mismo el crecimiento de la economía española cae según las previsiones del ministerio de un 3,8 por ciento al 1,6 por ciento, debido, según Solbes, a
los problemas propios e importados que se están produciendo. Respecto a los problemas importados, el ministro apunta a la situación del déficit exterior,
ya que hace un año "había demasiada gente que venía a situar el dinero en España", lo que ahora ha cambiado, por lo que "hasta la crisis financiera
internacional no se percibió un problema en la financiación del déficit".
No obstante, el responsable económico del Gobierno cree que si el precio del petróleo se estabiliza, a partir de septiembre "deberíamos empezar a ver una
caída de la inflación, que a fin de año debería estar en el entorno del 4 por ciento o incluso por debajo".
Pese a la situación, Solbes defiende que la crisis de 1993 fue mucho más dura que la actual, porque en aquel momento "llegamos a un desempleo del 24 por
ciento, con un déficit público equivalente al 7 por ciento del PIB". Si se comparan ambas situaciones, a nivel de empleo hay en la actualidad seis o siete
millones de personas más que trabajan, y en cuanto al déficit existe un mayor equilibrio y unas empresas mucho más capitalizadas, según el vicepresidente.
Lo que ocurre en la actualidad es que la crisis es "mucho más compleja", porque el sector exterior debería ser una salida natural, pero Solbes se pregunta
que ¿quien consume fuera en un momento en que la economía americana y europea están
afectadas?.
La matriculación de coches cae un 40,5% en Tenerife durante junio
(02/07/2008 Diario de Avisos)
ACN SANTA CRUZ
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron una caída del 40,5% en Santa Cruz de Tenerife el pasado mes de junio, situándose en 1.528 vehículos vendidos, según datos de la Dirección General de Tráfico facilitados ayer a Faconauto, la federación que agrupa a los 3.000 concesionarios oficiales en España.
Esta caída en Tenerife es superior al descenso del 31% registrado por el mercado español, en el que se contabilizaron un total de 114.791 vehículos matriculados el pasado mes.
En el total del Archipiélago las ventas de automóviles experimentaron un descenso del 53%.
Este comportamiento negativo de las ventas de vehículos en Tenerife se debió, especialmente, al descenso de las ventas de todoterrenos, que registraron una caída del 53,4%, situándose en 115 unidades vendidas.
Por su parte, las ventas de turismos también retrocedieron un 39%, con un total de 1.413 vehículos matriculados en la provincia en el mes de junio.
Por canales, destaca principalmente el retroceso en las ventas a flotas de alquiler (32 %) y a particulares (-28%).
Unos 500 vehículos se manifestarán el viernes en las dos capitales canarias
(11/06/2008 Diario de Avisos)
S/C de Tenerife
Los importadores temen que si el paro sigue falte la carne fresca y frutas en el Archipiélago
Unos 500 vehículos se manifestarán este viernes en las dos capitales canarias, en una convocatoria que partirá a las 9:00 horas de los puertos y
concluirá frente a las sedes de Presidencia del Gobierno. Tanto en Santa Cruz de Tenerife como en Las Palmas de Gran Canaria, las organizaciones que
aglutinan al sector prevén la participación de entre 200 y 300 vehículos, aunque la cifra podría verse modificada en función de la decisión que adopten
las asociaciones de Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote. Así, en estas tres islas aún se estaba estudiando en qué medida secundarán la manifestación en
cuanto al tipo de vehículos que participarán, mientras que en Gran Canaria ya confirmaron su presencia los camiones, guaguas, taxis y microbuses.
El director de la Federación de Empresarios del Transporte (FET) en Canarias, José Ángel Hernández Ponce, en declaraciones a Acn
Press, explicó que las
"grandes manifestaciones" programadas en las Islas surgen como reivindicación de un paquete de medidas al Gobierno de Canarias, "con el fin de aliviar
la crítica situación económica que viven los transportistas". Entre las demandas del sector, nombró la implantación del combustible profesional y la
obligatoriedad de formalizar los contratos de transporte por escrito con indicación expresa de las tarifas aplicables y una cláusula de revisión de los
precios del combustible que influyen en cada contrato. Además, recordó la petición de otras medidas de apoyo económico y fiscal específicas para el
transporte canario.
Desabastecimiento
Por otra parte, el presidente de la Asociación Provincial de Empresarios Importadores y Distribuidores de Productos de Consumo, Jesús Francisco Gómez,
advirtió ayer, en declaraciones a Efe, de que de prolongarse el paro de transportistas en la Península, a partir del lunes se podría producir en las
Islas cierto desabastecimiento de carne fresca y frutas. A este respecto, el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, pidió tranquilidad a
la sociedad canaria y dijo que no es presumible que la huelga suponga problemas de abastecimiento en las Islas "en estos momentos".
En el mismo sentido se manifestó el secretario general de la Asociación de Supermercados de las Islas Canarias
(Asuican), Alonso Fernández, quien afirmó
que los establecimientos del Archipiélago no sufrirán desabastecimiento, salvo que el conflicto de los transportistas se prolongue en el tiempo.
Asimismo, la consejera de Sanidad del Gobierno de Canarias, Mercedes Roldós, también aseguró ayer que el suministro de medicamentos en las Islas está
garantizado. La consejera explicó que en cuanto conocieron el aviso de huelga se encargaron de habilitar los canales necesarios para asegurar que las
farmacias, hospitales y otros servicios no queden desabastecidos.
El presidente de la Confederación Española de Organizaciones de Empresas en Tenerife, José Fernando Rodríguez de
Azero, calificó de "muy preocupante" la
huelga al transporte ya que el 91% de lo que "comemos y compramos en Canarias viene de fuera". El presidente del Cabildo de Tenerife, Ricardo
Melchior,
pidió "medidas urgentes" para que el incremento del precio del combustible no repercuta a los transportistas.
Dos perros cruzan la TF-1 y causan un accidente con dos heridos y grandes retenciones
(El Día 14/05/2008)
P.F., S/C de Tenerife
Hasta seis vehículos, dos camiones y cuatro turismos se vieron implicados en la mañana de ayer en un accidente ocurrido en la autopista del Sur
(TF-1)
en dirección a Las Américas, concretamente entre los enlaces de El Porís de Abona y
Abades, en el municipio de Arico. Según la investigación de la
Guardia Civil de Tráfico, el suceso fue provocado por dos perros que cruzaron la vía y fueron esquivados.
Tras el incidente se llegaron a registrar retenciones de hasta 10 kilómetros. Esta circunstancia obligó al Cabildo a realizar un desvío del tráfico para
reducir el impacto en la circulación.
Las personas heridas fueron un joven, de 22 años, que sufrió una contusión de carácter menos grave en un brazo, así como un hombre, de 71 años, que
tiene una contusión leve en la espalda.
Ambos fueron evacuados en una ambulancia hasta un complejo hospitalario de Las
Américas.
La implicación de un camión que transportaba 32.000 litros de queroseno para aviones generó mucha preocupación y motivó la intervención de Bomberos de
Tenerife, aunque finalmente no hubo fuga de combustible.
La Guardia Civil de Tráfico activó a numerosos efectivos, entre otras cosas para advertir a los conductores de la necesidad de tener precaución. Además,
operarios del servicio de Mantenimiento de Carreteras colaboraron para limpiar la autopista del Sur, según la información facilitada por parte del
Cecoes.
Ovnis: la invasión que nunca llegó
Ricardo Campo Pérez
Licenciado. Investigador. Departamento de Filosofía. ULL
Miércoles, 7 de mayo de 2008. de 19h00m a 20h30m
A finales de la década de los cuarenta del siglo XX surgió el rumor de que en nuestros cielos estaban observándose misteriosos objetos voladores de origen
desconocido, a los que se bautizó platillos volantes, más tarde convertidos en ovnis, término cuya asepsia inicial acabó desapareciendo hasta convertirse en
sinónimo de nave extraterrestre. La antigua idea de la pluralidad de mundos habitados encontró un excelente nicho en los deseos colectivos de muchos
occidentales. La necesidad emocional y la creencia irracional fueron suficientes para que los seres maravillosos de otras épocas se acercaran ahora a nuestro
mundo a bordo de naves interplanetarias. La moda de los platillos volantes creció exponencialmente tanto en cantidad (número de observaciones) como en
variedad (agregación de motivos). De las lejanas observaciones de los años cincuenta se pasó al encuentro cercano con naves u objetos enigmáticos, y de los
simples testigos se desembocó en los contactados, a quienes los seres extraterrestres usan como transmisores de un mensaje admonitorio o mesiánico.
El mito de los platillos volantes pervive de forma autónoma, con escasas o nulas interferencias del exterior, que es lo característico de las creencias
cerradas. Se ha dotado de una serie de escudos retóricos y contrafuertes que la hacen prácticamente inmune a la crítica: la sobrevaloración del testimonio
humano (en particular el de los profesionales aeronáuticos, que son convertidos en una especie de oráculos infalibles), el secretismo gubernamental, la
existencia de fenómenos no explicados en la naturaleza para justificar con ello que el fenómeno ovni es un ejemplo más entre otros, el argumento de la
ignorancia (no lo sabemos todo, no podemos conocerlo todo), la necesidad de albergar una mente abierta como criterio ambiental y universalmente empleado por
todas las heterodoxias imaginables, la crítica escéptica convertida en difamación y sus practicantes en detractores irracionales, etc.
Una crítica de esta creencia debe empezar señalando que existen serias dificultades, prácticamente insalvables, para que alguna inteligencia extraterrestre
se haya presentado en la Tierra a bordo de una nave interplanetaria. En primer lugar, ignoramos si la vida se ha desarrollado en otros planetas habitables, y
mucho más improbable es que ésta haya alcanzado un alto nivel de inteligencia tecnológica. En segundo, no parece muy probable, según la teoría evolutiva, que
el antropomorfismo de esos supuestos seres -así es como son mayoritariamente descritos en el folclore ufológico- tenga sentido desde un punto de vista
científico, pues no existe ninguna ley evolutiva en la naturaleza que tenga a la forma humana como fin.
¿Por qué, entonces, se han producido tantos avistamientos de fenómenos aéreos extraños en el último medio siglo?; porque el hombre de la calle, cualquier ser
humano, en realidad, puede confundir y malinterpretar estímulos luminosos no identificados con fenómenos extraños, a los que psicológicamente se dota de
características de las que carecen. Las causas más comunes, como veremos, son los estímulos astronómicos (planetas, estrellas y
meteoroides) y las de origen
tecnológico (aviones, globos sonda, reentrada de chatarra espacial, misiles balísticos intercontinentales, etc.). Veremos algunos espectaculares ejemplos de
todo ello en la charla.
Por otro lado, la creencia platillista ha sido especialmente propicia para la gestación de monumentales engaños y fraudes. En el terreno de lo falsario, del
adorno y la tergiversación, han sido más importantes los episodios con un origen real, aunque explicado, que las puras invenciones ideadas exclusivamente en
la mente de un sujeto interesado en difundir un relato sobre misteriosas apariciones celestes. Hay una excepción destacada: los cultos religiosos
platillistas, basados exclusivamente en la imaginación y el carisma de un gurú que se presenta como intermediario con las potencias celestiales alienígenas
evolucionadas, remedo del ocultismo teosofista del siglo XIX.
En todos los grandes conjuntos de fenómenos podemos hallar o detectar un cierto número de casos anómalos o que se apartan de la generalidad. Ocurre en todas
las mediciones o en la investigación de casos de asesinato o robo: siempre quedará un remanente de casos sin explicar. De la misma forma, en la casuística
ufológica es posible encontrar algunos episodios no explicados o aparentemente no explicables. No quiere esto decir que haya extraterrestres en la
Tierra o que ocurran fenómenos paranormales. Veremos algunos de estos llamativos casos con la esperanza de que los alumnos puedan contribuir a su aclaración
definitiva, es decir, a la satisfacción intelectual de la explicación total y definitiva de un aparente misterio, derecho del que son privados todos los interesados a causa de la nefasta labor de los traficantes de misterios.
Ovnis, luces en la noche, marcas en el terreno, testimonios, episodios convertidos en clásicos, encubrimientos gubernamentales, pseudo investigadores de
falsos enigmas...; todo ello forma un rico y variado material mítico con una historia propia que debe ser examinada a la búsqueda de lo que nos pueda decir
de sus creadores: nosotros mismos.
Bibliografía:
Cabria García, I.: Ovnis y ciencias humanas. Fundación Anomalía. Santander. 2003
Sheaffer, R.: Veredicto OVNI. Examen de la evidencia. Tikal Ediciones. Gerona. 1994
Ballester Olmos,V.J.: Expedientes insólitos. El fenómeno ovni y los archivos de Defensa. Ediciones Temas de Hoy. Madrid. 1995.
Campo Pérez, R.: Luces en los cielos. Todo lo que siempre quiso saber sobre los ovnis. Editorial
Benchomo. Santa Cruz de Tenerife. 2003.
Campo Pérez, R.: Ovnis ¡vaya timo! Editorial Laetoli. Pamplona. 2006
Información en Internet
http://www.anomalia.org
Ricardo Campo Pérez es Licenciado con Grado en Filosofía y desarrolla una tesis doctoral en el Departamento de Filosofía de la Universidad de La Laguna sobre
la ideología de la New Age y sus antecedentes filosóficos, una de cuyas manifestaciones es la creencia en visitas de extraterrestres a la Tierra. Ha
participado en diversos congresos donde ha abordado aspectos de esta materia. Es patrono de la Fundación Anomalía
(www.anomalia.org), entidad que se ocupa
del estudio de la influencia de los avances científicos y tecnológicos en la cultura popular y la presencia de lo maravilloso en nuestras sociedades, etc., y
socio cofundador del Círculo Escéptico (www.circuloesceptico.org). Desde 1988 ha dedicado especial atención a las manifestaciones psicosociales del mito de
los ovnis en Canarias, como las derivadas de los fenómenos observados en los años setenta ocasionados por lanzamientos de misiles Poseidon de la Armada
norteamericana en el Atlántico norte.
Opinión de tenerifewebs.com:
Comentario del autor de esta página sobre la posibilidad de vida fuera de la Tierra.:
Los argumentos que utilizan habitualmente los defensores de la posibilidad de vida extraterrestre son básicamente éstos:
1).- Probabilístico.2).- Determinismo molecular.
3).- Los que rechazan la vida extraterrestre son antropocentristas.
1. Las dimensiones inmensas del universo, hacen concebir esperanzas de que entre las estrellas parecidas a nuestro sol, se cobijen sistemas planetarios parecidos al nuestro y entre todos ellos algún planeta similar a la tierra, en el que haya sido posible la vida, alguno se ha atrevido hasta a cuantificarlo (ecuación de Drake). A mi me parece sin embargo, que ésto no hace más que disminuir las posibilidades de que se repita el fenómeno, ¿por qué se va a repetir " la historia"?. La evidencia de singularidad de todo lo que nos rodea, combinado al inmenso tamaño del universo y sus infinitas variables ¿no hacen más fácil y probable la formación de fenómenos desconocidos, y no la repetición del mismo?. En ningún otro rincon del espacio-tiempo, se pueden dar la totalidad de circunstancias en el mismo orden que se dieron aquí e hicieron posible que ésta brotase hace 4000 millones de años. Más lógico parece pensar que estamos en un universo de singularidades irrepetibles.
2. El hallazgo de lo que parece ser una abundante presencia de compuestos como el agua y moléculas orgánicas prebióticas como el amonio en el espacio, unido a la rapidez con la que ocurren las reacciones prebióticas cuando son estudiadas en el laboratorio, ilusiona a muchos científicos con la idea de un determinismo molecular universal, pero aunque exista un cierto determinismo molecular, ello no implica que el determinismo sea absoluto y que la vida sea el resultado forzoso de la materia en cualquier punto del espacio con algunas características idénticas a las de la Tierra. De hecho aquí sólo se produjo en aquel momento, despues todo ha sido evolución pero no síntesis. ¿Podía el fenómeno vida haber encontrado un momento y un sitio mejor, para seguir generándose, que los "inmediatamente" posteriores o anteriores a su inicio en la Tierra?, ¿cuando todavía no existía la atmósfera reductora y demás?. Parece lógico pensar en la influencia de algún "catalizador" que actuó de forma fugaz y puntual.
3. ¿Es posible ser más antropocéntrico que aquellos que pretenden comprender o diseñar el universo a imagen de sus fantasías e ilusiones humanas?, bueno, sí... aquellos que se imaginan a Dios a su imagen y semejanza. La única "posibilidad" pertenece al futuro, los microorganismos que viajan hoy a bordo de naves, sondas, telescopios, etc., rumbo a lo desconocido, es "posible" que puedan evolucionar en otro mundo, si llegan a él y con menos "suerte" de la que hemos necesitado nosotros para llegar a lo que hemos llegado, podrían escuchar un día sus descendientes, dentro de miles de millones de años, la música que junto con sus antepasados fue transportada por una cápsula, pero me temo que serían más sordos que el gran compositor que la creó.
La Cámara se suma al clamor para que siga el Garajonay Exprés
La organización empresarial recuerda que la supresión de la ruta marítima sería "gravísima"
(Diario de Avisos 25/04/2008)
EFE
Santa Cruz
La Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife opinó ayer que el Gobierno de Canarias no debe permitir "de ninguna manera" que La Gomera se quede sin la
línea Garajonay Exprés porque ocasionaría "un gravísimo perjuicio y un impacto económico negativo" para las empresas, fundamentalmente en el sector turístico
y comercial.
La Comisión de Transporte de la Cámara, presidida por Vicente Victoriano Martín, se ha reunido con el director general de Garajonay Exprés, Luca
Morace, para
conocer la situación de la naviera así como las alternativas para que la zona sur de la isla no quede desconectada del resto del territorio insular. Durante
la reunión Luca Morace explicó que el Garajonay Exprés es una línea deficitaria que lleva funcionando desde hace seis meses sin cobertura presupuestaria
pública, informa la Cámara de Comercio en un comunicado.
El 5 de noviembre expiró el plazo de duración del contrato administrativo especial suscrito con la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de
Canarias, por el que esta línea de transporte marítimo regular de pasajeros se servía en régimen de obligaciones de servicio público.
El director del Garajonay Exprés dijo que si hubiera "una verdadera voluntad política", la línea seguiría funcionando a partir del 15 de mayo, fecha en la
que la naviera dejará de cubrir el trayecto de La Gomera.
A su juicio, el concurso público podría resolverse en menos de cuatro meses y su línea se presentaría con barcos nuevos para competir con el resto de las
navieras europeas que acudieran a la licitación.
El presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara expresó su preocupación por los efectos negativos que supondrá el abandono del Garajonay Exprés en
las empresas de la isla, especialmente el sector turístico, ya que numerosas empresas y trabajadores dependen directa e indirectamente de esta línea. "No hay
que olvidar que este barco mueve más de 280.000 pasajeros al año, más de diez veces la población de La Gomera, lo que supone una gran inyección de dinamismo
para la actividad comercial de la isla", apuntó Vicente Victoriano.
También el vicepresidente de la Asociación de Empresarios y Comerciantes de la isla y representante del empresariado de La Gomera en la Cámara de Comercio,
Eladio Ramos, llamó la atención sobre el futuro de la plantilla del Garajonay, que cuenta con 40 trabajadores, de los que más del 80 por ciento residen en La
Gomera.
Asimismo, resaltó que La Gomera como el resto de islas está inmersa en el proceso de desaceleración económica "que está generando muchísimo desempleo y,
por lo tanto, la desaparición de la línea supondría no sólo un duro golpe para el transporte insular, sino también para el desarrollo económico y social".
Al respecto, la Cámara de Comercio ha apoyadoo las reivindicaciones del Cabildo de La Gomera y del sector empresarial de la isla en cuanto a que el Ejecutivo
regional debe sacar cuanto antes a concurso público la línea marítima que cubre los municipios de Valle Gran Rey, Playa Santiago, San Sebastián de La Gomera
y Los Cristianos. Mientras tanto, la institución empresarial propone que el Ejecutivo regional busque cuanto antes las fórmulas necesarias que permitan que,
a partir del 15 de mayo y hasta la resolución del concurso, se siga garantizando la comunicación marítima entre los distintos municipios de la
isla.
El Cabildo da marcha atrás y suprime 34 de las 41 paradas
(16/04/2008 EL DÍA)
S/C de Tenerife
El Cabildo de Tenerife decidió ayer, de manera provisional, la supresión de 34 de las 41 paradas de guagua de la nueva línea 488, que conectaba desde el pasado sábado el aeropuerto del Sur y los núcleos hoteleros de los municipios de Arona y
Adeje.
En el transcurso de una reunión mantenida entre el presidente y vicepresidente del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior y José Manuel Bermúdez; el gerente de
Titsa, Santiago Pinilla; el sector del taxi de los municipios de
Adeje, Arona, San Miguel de Abona y
Granadilla; los alcaldes de Adeje y Granadilla, José Miguel Rodríguez Fraga y Nieves Gaspar, respectivamente, así como con el responsable de Transporte de
Arona, Antonio García, se llegó al acuerdo de suprimir el "circuito" puesto en marcha por Titsa y dejarlo en siete paradas.
Dichas paradas serán las situadas en la salida de La Caleta, Centro Comercial El Duque, Estación de Costa
Adeje, Palacio de Congresos, Avenida Chayofita, Gómez Cuesta e Intercambiador de Las
Américas.
De la reunión salieron, además, los acuerdos referentes a la supresión de la ruta de la guagua 487, que conecta la infraestructura aeroportuaria y Los Cristianos, y la creación de una mesa de trabajo entre las partes implicadas, para realizar un seguimiento sobre las modificaciones llevadas a cabo y que tendría lugar el jueves 1 de mayo para estudiar la viabilidad de las propuestas colocadas sobre la mesa.
Mención especial será el acuerdo alcanzado entre Cabildo, Titsa y asociaciones de que no se creará una ruta de enlace más entre el aeropuerto del Norte y los complejos turísticos del Puerto de la Cruz.
Apoyo a la línea 488
Por otra parte, a las tesis de Ashotel se sumó la Asociación en Favor del Transporte Público de Tenerife
(Trantf), quien a través de un comunicado valoró "positivamente la instalación de la línea 488, bautizada como aerobús. En opinión de la
Trantf, la puesta en marcha de esta línea supone una manera eficaz de comunicar el aeropuerto con las zonas turísticas del Sur de la Isla, "que se encuentran en un estado lamentable de servicios de guagua".
La asociación solicita que con esta nueva línea se apueste por aumentar la frecuencia de la línea 341 entre Santa Cruz y el aeropuerto y unificar las tarifas de las dos líneas a 3,50
euros.
El Ayuntamiento de Santa Cruz paraliza las obras en la playa de Las Teresitas
El pleno renuncia además a continuar con el proyecto y deja a Costas la responsabilidad de terminarlo
(Diario de Avisos 13/03/2008)
EFE
Santa Cruz
El pleno del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife aprobó hoy dos mociones por las cuales se paralizan las obras de la playa de Las Teresitas, mientras que continuarán los trabajos en el Valle de las Huertas tras ser rechazada por PP y CC una moción de Ciudadanos por Santa Cruz, que también pidió su paralización.
La paralización de las obras en la playa de Las Teresitas se acordó con la aprobación de dos enmiendas, una de Ciudadanos de Santa Cruz, que contó con unanimidad, y otras de Coalición Canaria, que no fue apoyada por el grupo Socialista porque no está de acuerdo con algunos de los apartados.
Durante el debate en el pleno, el concejal de Ciudadanos por Santa Cruz Ángel Isidro Guimerá insistió en la necesidad de que también se detengan las obras en el Valle de las Huertas porque hay 32 parcelas que tal vez haya que devolver.
La concejal de Urbanismo, Luz Reverón, replicó que la no paralización de las obras se debe a que el informe técnico del que dispone indica que procede continuar con ellas.
Luz Reverón reconoció que en fecha posterior al informe técnico el Ayuntamiento ha recibido nueva información, según la cual hay indicios de que dos parcelas se expropiaron de manera forzosa y los tribunales han dado la razón a los propietarios respecto a que los terrenos fueron valorados por debajo del precio de mercado.
La concejal insistió en que se trata de un proceso abierto y "bastante complicado" y afirmó que si en el próximo informe técnico, en el que habrá nuevos datos, se dice que las obras deben paralizarse en el Valle de las Huertas pedirá un pleno extraordinario para hablar de ello y ejecutar el informe.
El concejal de Ciudadanos por Santa Cruz Ángel Isidro Guimerá incidió en que hay documentación suficiente para paralizar las obras en el Valle de las Huertas, y comentó que la clave está en que la renuncia a la expropiación da lugar a la devolución de las parcelas, y no cabe una segunda expropiación para compensar.
Si las obras continúan en el Valle de las Huertas no será posible devolver las parcelas, aseguró
Guimerá, quien recordó que los concejales son responsables de sus actos ante la ley.
La portavoz del grupo Socialista, Gloria Rivero, suscribió lo dicho por Ángel Isidro Guimerá respecto al Valle de las Huertas y acusó al Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife de crear inseguridad jurídica y de no asumir su responsabilidad.
Gloria Rivero aseguró que hay datos suficientes para parar unas obras que están en los tribunales y por acciones en las que hay personas imputadas que se sientan en el pleno de la corporación municipal.
Coalición Canaria, Partido Popular y Ciudadanos por Santa Cruz aprobaron apoyaron una moción del primer grupo en la que se pide paralizar las obras pero se acusa a la Dirección General de Costas de generar inseguridad jurídica, algo que no apoya el PSC-PSOE.
Arriba al Sur un cayuco con dos fallecidos
En la embarcación viajaban 56 personas que salieron de Mauritania hace 3 días
(La Opinión de Tenerife 06/03/2008)
EFE | SANTA CRUZ DE TENERIFE
El cayuco que llegó ayer al puerto tinerfeño de Los Cristianos, y en el que viajaban más de 50 personas, dos de ellas muertas, salió hace tres días de Nuadibú (Mauritania), según declararon los inmigrantes que arribaron a la isla, informaron fuentes de la Guardia Civil.
En la barquilla en la que estas personas llegaron al puerto de Los Cristianos, en el municipio de
Arona, viajaban más de 50 varones, de los que dos fallecieron, mientras que cuatro es probable que sean menores de edad.
Fuentes del Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 112 indicaron que dos de los adultos que llegaron con vida fueron trasladados al centro de atención especializada El Mojón, debido a que tenían problemas de hipotermia.
El cayuco entró en el puerto por sus medios en torno a las 04:30 horas y en cuanto al número de ocupantes unas fuentes hablan de 52 y otras de 56.
Por ello, ayer agentes de la Policía Local de Arona rastreaban las proximidades del puerto de Los Cristianos a la búsqueda de inmigrantes que podrían haber huido después de llegar a Tenerife el mencionado cayuco.
Fuentes de la Policía Local dijeron que la búsqueda de un número indeterminado de personas se inició después de que miembros de este cuerpo interceptasen a tres ocupantes del cayuco, que en torno a las 04:30 horas de ayer llegó por sus propios medios al puerto sureño de Los Cristianos.
Las tres personas interceptadas viajaban en un cayuco en el que había un total de 56 personas, indicaron fuentes de la Delegación del Gobierno en Canarias, las cuales añadieron que el Cuerpo Nacional de Policía no participa en la búsqueda porque se considera que el dispositivo ha finalizado.
El cayuco salió hace tres días de Nuadibú (Mauritania), según han declarado los inmigrantes que arribaron a la isla, informaron fuentes de la Guardia
Civil.
A partir de marzo no habrá carne en los ´súper´ isleños
(La Opinión de Tenerife 09/02/2008)
ACN PRESS | LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
Los importadores de carne advierten que este hecho disparará aún más su precio
Cerca de un 80 por ciento del total de la carne que se importa en Canarias procede de Brasil. El cierre de este canal a petición de la Unión Europea (UE) desde el pasado 31 de enero, ha preocupado a los importadores canarios, que advierten de que ya en marzo "no habrá carne que vender" y que, por consiguiente, los precios se dispararán. Según explicaron los representantes del sector, el mercado nacional "a pesar de lo que digan los ganaderos canarios" no será suficiente ni tampoco el 25% "como mucho" que podrían aportar otros terceros países como Uruguay. Así lo explicaron este viernes Francisco Gómez y José Manuel Hernández, presidente y vicepresidente de la Asociación de Importadores de Canarias
(Adican) en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife respectivamente.
Según los importadores, las 3.903 toneladas de carne que se generaron en 2006 en Canarias "es a todas luces insuficiente", ya que el Archipiélago consume anualmente 40.000 toneladas. "El problema es que la UE importa el 20% de la carne y se abastece en un 80%, mientras que en Canarias es justo al revés, por mucho que digan los ganaderos", declaró Gómez. En cuanto a la posibilidad de comprar esta carne a la UE, los importadores señalan que eso duplicaría los costes actuales.
Además, recuerda que los destinatarios de esta carne no sólo son los consumidores locales sino también el sector turístico al que auguran "dificultades" para poder abastacer sus ofertas culinarias. "¿Cómo van a dar de comer a sus clientes manteniendo los bajos precios ya comprometidos?", se preguntó Hernández. Toda esta situación hace prever que los precios se dispararán hasta "el infinito", de forma exagerada aunque significativa señaló Francisco Gómez, quien confía en que la UE acelere los trámites para volver la normalidad.
El problema es de la Unión Europea
El problema surge cuando la UE decide el pasado 20 de enero restringir por completo la importación de carne de Brasil para que este país adopte un nuevo sistema de control de su ganado. Para el sector importador canario esta decisión está "justificada" pero la consideran "drástica" ya que, argumentan, "no se trata de un problema sanitario". Sin embargo, explicaron que el nuevo sistema que quiere imponer la UE en Brasil y que el propio país productor acepta, es la de hacer un seguimiento exhaustivo de cada cabeza de ganado, desde su nacimiento hasta su sacrificio para controlar posibles enfermedades. Los importadores están de acuerdo en ello pero consideran que la restricción ha sido demasiado "drástica".
Pero lo la situación no va a variar porque la Comisión Europea sigue sin tener garantías de la calidad de las partidas de carne a Brasil.
Por su parte, la Consejería de Agricultura del Gobierno de Canarias no quiso pronunciarse ayer ante la grave advertencia de los importadores de carne canarios. Fuentes de este departamento aseguraron que es un problema que debe resolver la Unión Europea y, de todas formas, no consideran que se trate de un hecho alarmante porque hay que buscar otras vías por las que importar este producto a las Islas.
Las matriculaciones de coches caen un 20% en Canarias durante enero
(EL DÍA, S/C de Tenerife 03/02/2008)
Los datos de Fredica apuntan a que el descenso fue mayor que en el conjunto de España, donde las ventas se reducen un 12,8% respecto al inicio de 2007. Los todoterrenos acusan más el "impuesto ecológico" y bajan un 33,45%.
La automoción canaria sufrió una mayor caída en el número de matriculaciones de turismos y todoterrenos en enero que el conjunto de España. Según las estimaciones provisionales de la patronal regional de importadores y vendedores de automóviles
(Fredica), el descenso en Canarias fue del 20% respecto al mismo mes de 2007, mientras que la patronal nacional de concesionarios
(Faconauto) situó en el 12,8% el bajón en todo el país.
Faconauto especificó que las matriculaciones de todoterrenos -los grandes perjudicados por el nuevo impuesto de matriculación, que penaliza a los coches más contaminantes- cayeron un 22,1%, hasta situarse en 8.274 unidades. Las ventas de turismos retrocedieron un 11,8% (93.240 unidades vendidas). En total, durante el mes pasado se vendieron 101.514 unidades, lo que configura el inicio de año más flojo desde 2003.
En Canarias, las matriculaciones de turismos durante enero protagonizaron una caída del 18% con respecto al mismo periodo del pasado año, con un total de 3.424 unidades. Respecto a los
todoterrenos, el descenso fue del 33,45%, con 368 matriculaciones, y de un 44,54% en los vehículos industriales, siempre según los datos que Fredica aún debe cerrar en los próximos días. Por provincias, en Santa Cruz de Tenerife el bajón fue relativamente moderado, del 13,01%, y en Las Palmas, donde se llegó al 26,56%, más acusado.
Prever canario
El secretario general de la federación regional, Cristóbal Núñez, reconoció que la aplicación del nuevo "impuesto ecológico" ha provocado distorsiones sobre la demanda automovilística por adelantar muchos compradores su adquisición a diciembre con el fin de eludir la subida del tributo o acogerse en su último mes de vigencia al Plan Prever.
Precisamente, la patronal ha solicitado al Gobierno canario una continuación del mismo a nivel autonómico. La decisión sobre su aprobación está ahora mismo en manos de la Dirección General de Tributos. Independientemente de que se apruebe o no, Fredica prevé que la tendencia no se agudizará en los próximos meses, aunque estima que 2008 se cerrará con un descenso nulo o de hasta el 5% en las ventas.
Por otro lado, Faconauto dio a conocer ayer que las ventajas fiscales para los modelos menos contaminantes permitió reducir en un 5,5% las emisiones de CO2 de los coches matriculados en enero, hasta situarlas en 148,79 gramos por kilómetro. España se aproxima así al nivel de 140 gramos comprometido por los fabricantes con la Unión Europea para 2008 y al objetivo de 120 fijado para 2012.
Añadió también que las consecuencias de esta "tasa verde" no han sido todo lo negativas que cabía esperar. Faconauto estima que el mercado cerró con un resultado "enmascarado" por el fuerte crecimiento del canal de alquiler, que tuvo un alza del 39,9% y 10.297 matriculaciones.
La Federación de Gays y Lesbianas pide a la Fiscalía que actúe contra el obispo de Tenerife
(La Opinión de Tenerife 13/01/2008)
EUROPA PRESS
El colectivo decide actuar al considerar que Bernardo Álvarez no ha aclarado sus polémicas declaraciones sobre homosexualidad y abusos a menores realizadas a LA OPINIÓN DE TENERIFE
El presidente de la Federación Estatal de Lesbianas, Gays, Transexuales y Bisexuales
(FELGTB), Antonio Poveda, presentó hoy una instancia ante la Fiscalía General del Estado para que actúe contra el obispo de Tenerife por sus declaraciones sobre la homosexualidad en el diario LA OPINIÓN DE TENERIFE de Las Palmas del pasado 24 de diciembre.
En la citada entrevista monseñor Álvarez señaló que "no hay que confundir la homosexualidad como necesidad existencial de una persona, con la que es practicada como vicio". "La persona practica como puede practicar el abuso de menores. Lo hace porque le atrae la novedad, una forma de sexualidad distinta", aseveró.
Posteriormente, tras la polémica suscitada en los medios de comunicación, el Obispado de Tenerife matizó que Álvarez no pretendía justificar ni comprender un fenómeno "absolutamente rechazable" como es el abuso de menores.
Sin embargo, en la solicitud, recogida por Europa Press, la FELGTB califica a estas manifestaciones de "graves" y "alarmantes", señalando la importancia de que fueran pronunciadas por un "alto miembro" de la Iglesia Católica. La solicitud está acompañada por las declaraciones del obispo en el diario y su repercusión en el resto de medios.
La FELGTB asegura que estas manifestaciones han provocado una "gran alarma social" y un "reproche unánime" en la sociedad española. Además, critica la actitud de Álvarez por no haber rectificado sus declaraciones ni haber mostrado arrepentimiento alguno sobre el contenido de las mismas.
En el último apartado de la instancia, el colectivo solicita a la Fiscalía General del Estado iniciar los procedimientos que considere "oportunos" en caso de constituir estas declaraciones alguna "relevancia penal".
Poveda aseguró que su asociación "respeta" la libertad de expresión de todos los ciudadanos, pero que, en la citada entrevista, el obispo de Tenerife había pasado los "límites" de esa libertad. A su entender, sus opiniones podrían ser motivo de que otras personas puedan "cargar" contra el colectivo.
2008 arranca con subidas de las facturas de la luz, el butano, el teléfono y correos
(El Día, S/C de Tenerife
03/01/2008)
Los precios regulados se incrementan bastante por encima del objetivo del IPC para el próximo año, que el Banco Central Europeo fija en el 2%. La tarifa eléctrica subirá en el primer trimestre el 3,3% para todo tipo de consumidor.
Prácticamente todos los precios regulados que se someten a revisión el 1 de enero subirán en 2008 por encima de la inflación prevista por el Gobierno. Aunque la regulación abarca cada vez menos campos, el Gobierno aún marca la pauta del precio de la luz, el butano, ciertas cuotas telefónicas y las tarifas postales.
La luz subirá un 3,3% a partir del próximo martes. De moderarse la inflación en primavera, fecha de la segunda revisión (se hace trimestralmente), el Gobierno ha dicho que éste podría ser el único avance en todo el año. La revisión del 3,3% se aplicará a todo tipo de consumidores y usos (domésticos, comerciales e industriales).
Sin embargo, que la inflación se termine alineando o no con esta primera subida de la luz abre la puerta, por la misma razón, a otros posibles incrementos. Además, también aumentará un 3,3% el precio de alquiler de los contadores eléctricos. Los peajes de acceso a las redes, por contra, se reducirán un 2,85% para aumentar la competencia en la actividad de comercialización.
Por su parte, la bombona aumentará su precio en un 5,2% a partir del 1 de enero. En consecuencia, en Canarias pasará de costar 12,15 euros si se recoge en el almacén a 12,78. En el reparto a domicilio saldrá un poco más cara, 13,45 euros, 0,66 más que hasta ahora. El nuevo importe obedece a la variación en los mercados internacionales del precio de la materia prima, los fletes y el tipo de cambio euro-dólar. En la Península, la botella costará como máximo 12,92 euros.
El operador postal se acerca, en cambio, un poco más al objetivo de inflación. Los precios de todos los servicios que presta la empresa postal pública suben un 2,9% de media. En aquellos que tiene reservados suben menos, un 2,15%. Es el caso de las cartas y tarjetas postales e interurbanas de hasta 50 gramos, que requerirán un franqueo de 0,31 euros en lugar de 0,30 si tienen un peso de hasta 20 gramos y de 0,43 en lugar de 0,42 si pesan entre 20 y 50 gramos.
En cuanto a las cartas y tarjetas postales internacionales, las normalizadas de hasta 20 gramos con destino a Europa tendrán en 2008 una tarifa de 0,60 euros, manteniéndose en 1,29 las tarifa de las de entre 20 y 50 gramos.
Alimentos
La factura de teléfono subirá también por encima de la inflación. Telefónica ha comunicado ya a sus clientes que a partir del martes aplicará un aumento del 2,7% en la cuota de mantenimiento y alquiler de terminales, tarifas metropolitanas, provinciales e interprovinciales. La cuota de abono mensual sube un 2%.
En otro contexto, hay que recordar que el Banco Central Europeo ha advertido de que, a corto plazo, se esperan más subidas en el precio de los alimentos básicos por el coste de las materias primas.
A modo de ejemplo del ascenso que se vislumbra para Canarias, basta señalar que la leche se ha encarecido un 24,8% entre enero y noviembre, según datos de la Confederación Provincial de Empresarios de Santa Cruz de Tenerife (CEOE-Tenerife).