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Noticias Tenerife 2005
26/12/2005 Guardia Civil y vecinos de Playa San Juan carecen de telefonía e internet
21/12/2005 Nuevo temporal sobre la Isla
08/12/2005 Detenido en Tenerife el general croata más buscado por la guerra en la antigua Yugoslavia
04/12/2005 Tenerife tras el ´Delta´: manifestación contra el corte de luz
30/11/2005 Cuatro de las cinco líneas están afectadas.
27/11/2005 Miles de personas se manifiestan en contra del futuro puerto de Granadilla
12/11/2005 Canarias y la provincia china de Hainan colaborarán en turismo y agricultura
31/10/2005 Trágico fin para unas vacaciones en la Isla
26/10/2005 La UE determina que el puerto afectaría a los LIC pero no frena el proyecto
14/10/2005 Una explosión obligó a la Guardia Civil a parar las obras en la autopista del Sur
30/09/2005 Los tinerfeños afectados en el crucero ´Grand Voyager´ demandarán a Iberojet
20/09/2005 La línea que unirá Tenerife, América y África funcionará antes de fin de año.
18/09/2005 Plan de Ordenación Turística
24/08/2005 "Más de 200 camioneros contribuimos a crear el suelo de cultivo en el Sur de Tenerife"
13/08/2005 El Plan de Avenidas detecta 578 zonas de riesgo en los barrancos de la Isla
08/08/2005 El parque móvil de la capital tinerfeña se reduce en 2.000 unidades en un año.
06/08/2005 Una nota del Cabildo informa de la prohibición de encender barbacoas
31/07/2005 Prohibido encender las barbacoas de las zonas recreativas de Tenerife
30/07/2005 Unelco-Endesa corta "por motivos de seguridad" la luz de 450 apartamentos
12/07/2005 La visita de Bill Clinton a Tenerife el 25 de julio costará 300.000 euros
16/06/2005 Mercapital vende el 35% de Hospiten a la familia Cobiella
11/06/2005 Los alcaldes del Sur apoyan un censo para salvar casas irregulares dispersas
06/06/2005 Una marea negra de manifestantes inunda El Médano contra Granadilla
05/06/2005 Adán Martín dice que Canarias y Japón apuestan por el desarrollo sostenible.
28/05/2005 Un juez corta, por piratería, la emisión de dos canales de televisión en Tenerife
24/05/2005 Once Premios Nobel participarán en el Campus de Excelencia 2005
17/05/2005 Santamaría:"El futuro pasa por la unión de las playas de Los Cristianos y Tarajales"
11/05/2005 Trasmediterránea informa a su plantilla de que dejará Canarias el 31 de julio.
11/05/2005 Un "aparcacoches" blande una navaja frente a Hacienda.
11/05/2005 Aumentan un 24% las ventas de vehículos en la provincia tinerfeña en el mes de abril.
25/04/2005 La cifra de hipotecas suscritas en las Islas crece a un ritmo anual del 31%.
15/04/2005 El Ayuntamiento de Guía de Isora prepara un festival internacional de cine
07/04/2005 Se registran dos nuevos seísmos en la isla de Tenerife
29/03/2005 Greenpeace augura un nuevo varamiento de cetáceos
27/03/2005 Tesoros de piratas y corsarios
24/03/2005 El ajedrecista abandonará Japón.
23/03/2005 El tomate canario se tambalea.
20/03/2005 Biólogos canarios proyectan localizar poblaciones de tiburones para su pesca
08/03/2005 Alarma por concentración de gases en varios puntos de Los Cristianos
05/03/2005 Canarias contará en breve con una Ley de Biodiversidad
03/03/2005 Definitivamente el Sur no está preparado
26/02/2005 Una plaga de medusas azota el litoral sureño desde Punta de Teno hasta Adeje
Guardia Civil y vecinos de Playa San Juan carecen de telefonía e internet
Guía de Isora
(La Opinion de Tenerife, 26/12/2005)
Telefónica anuncia que el problema estará solucionado antes de Reyes
BLANCA SALAZAR / ARONA
Ante la carencia de servicio de telefonía fija e internet en parte del núcleo de Playa San Juan (Guía de Isora), situación que afecta al cuartel de la Guardia Civil y a edificios como el Residencial La Ola (con 57 viviendas), la administradora de este edificio ha presentado en la Oficina de Consumo de Santa Cruz cerca de 100 firmas de vecinos y guardias que reclaman el servicio.
La administradora del Residencial La Ola, Ana María Benning, explica que ha decidido emprender esta campaña de recogida de firmas "porque llevamos dos años esperando a que nos instalen el servicio de telefonía fija e internet en esta zona del pueblo, y dado que el periódicoLa Opinión publicó el 20 de octubre el compromiso de un directivo de Telefónica de que nos solucionarían el problema durante la última quincena del año, he estimado conveniente seguir moviendo este asunto para que no se olviden de nosotros".
A raíz de su denuncia, este periódico ha constatado que el cuartel de la Guardia Civil del núcleo carece de telefonía fija, de internet, intranet y de fax, por lo que tienen que recurrir al cuartel del casco y a la Policía Local para todas las consultas que tienen que realizar. Esto acarrea serias dificultades para atender los juicios de faltas y para recibir o enviar informes y comunicados judiciales o de penados, entre otros.
En cuanto a los vecinos afectados por esta carencia, Benning incide en que la carencia de servicio telefónico les supone, entre otros inconvenientes, que no funcionan sus ascensores porque precisan conexión telefónica, no poder utilizar desde casa las nuevas tecnologías para comunicarse tanto con el territorio nacional como extranjero, una gran pérdida de tiempo al tenerse que desplazar varias veces al día a un cybercafé "y serias pérdidas económicas por las desventajas laborales que implica no poder tener telefonía fija ni internet".
En este sentido, desde Telefónica S.A. han reconocido que "efectivamente, en Playa San Juan no hemos podido atender la solicitud de altas de telefonía fija con la celeridad deseada debido a que la demanda por el fuerte crecimiento poblacional ha saturado las infraestructuras existentes".
Las líneas telefónicas de este núcleo, explican, se atendían desde la central de Alcalá, "pero al comprobar el elevado volumen de demanda y la saturación del cable, se decidió construir una nueva central en este núcleo". Aseguran que esta central ya está terminada y que en los próximos días conectarán a los abonados de Playa San Juan a la nueva instalación telefónica, momento tras el cual empezarán a atender las nuevas peticiones de alta.
Solución antes de Reyes
En cuanto a la fecha, las fuentes consultadas explican que "el problema estará solucionado entre los últimos días de este año y los primeros de 2006, y en todo caso, las nuevas peticiones de alta serán atendidas antes de Reyes", compromiso que alude tanto a la telefonía fija como a internet "pues ya disponemos de suficiente red vacante para atender la demanda".
Concluyen que Playa San Juan "es la zona más difícil de la Isla por el volumen de gente en espera y porque era preciso hacer una gran inversión para construir la nueva central".
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En la zona del casco de Guía de Isora, la conexión a internet de Telefónica (Terra tarifa plana) se realiza a la "vertiginosa" velocidad de 9.6 Kilobites por segundo, (lo normal viene a ser de 300 Kb./s ) ¡Como el caballo del malo! (tenerifewebs.com)
Nuevo temporal sobre la Isla
(La Opinion de Tenerife, 21/12/2005)
B.S.-T.N.-P.H. / LA OROTAVA-ARONA
La lluvia y el viento provocan numerosas inundaciones y accidentes en la Isla.
Una mujer muere arrastrada por las aguas de un barranco de Adeje.
El Reina Sofía registró once desvíos y Guía de Isora sufrió cortes de luz.
El temporal de lluvia y viento que azotó ayer al Archipiélago se dejó sentir con especial fuerza en la Isla de Tenerife, donde la autopista del Sur registró considerables atascos a causa de accidentes, mientras algunos pueblos de esta comarca, como Guía de Isora, sufrieron cortes de luz. Asimismo, por los barrancos corría el agua con fuerza hasta desembocar en el mar, especialmente en el Sur.
Las fuertes rachas de viento -más de 50 kilómetros por hora en el Sur- obligaron al desvío de cinco vuelos en el aeropuerto Reina Sofía, según informó AENA. En el municipio de Puerto de la Cruz se alcanzaron rachas de viento de 85 kilómetros por hora, según informó el Instituto Nacional de Meteorología (INM).
El viento y la lluvia impidieron ayer la maniobra de aterrizaje a un total de once vuelos que se dirigían al aeródromo Reina Sofía. Ocho de las aeronaves fueron desviadas al aeropuerto de Gando en Gran Canaria mientras que uno de los vuelos aterrizó en la Isla de Lanzarote y otros dos aterrizaron en Los Rodeos. Otro de los aeropuertos afectados por el mal tiempo fue el de La Gomera, donde se suspendieron todos los vuelos previstos durante la mañana de ayer y uno por la tarde. En el aeropuerto de Los Rodeos no se registró ninguna incidencia, salvo que los dos vuelos desviados despegaron ya desde allí. Todos los aparatos que tuvieron que aterrizar en Gran Canaria y en Lanzarote se encuentran ya en Tenerife Sur a excepción de uno que sufrió una avería y continúa en Gando.
La lluvia vino acompañada de fuertes rachas de viento en la zona de Izaña y medianías. Durante toda la mañana, el teleférico del Parque Nacional del Teide permaneció fuera de servicio debido a la fuerza del viento que llegó a los 87 kilómetros por hora.
Las consecuencias más dramáticas del temporal en el Sur se saldaron con dos accidentes. Una mujer falleció y otra resultó herida en la tarde de ayer tras ser arrastrada por las aguas del Barranco del Infierno a su paso por Fañabé. Los hechos sucedieron sobre las 16:30 horas. Asimismo, un camión volcaba a la salida de la autopista en dirección a Los Cristianos y Arona. En Guía de Isora, la lluvia provocó inundaciones en varios núcleos del municipio, además de cortes de luz y un incendio a causa de un cortocircuito en el alumbrado público de Playa San Juan. Desprendimientos de piedra, daños en la agricultura, y fuertes cataratas en las laderas, entre el casco y Tejina, fueron otras de las consecuencias del mal tiempo. En Arico y Candelaria el mal tiempo se saldó con accidentes de circulación con sólo daños materiales.
Detenido en Tenerife el general croata más buscado por la guerra en la antigua Yugoslavia
ELPAIS.es 08/12/ 2005 .AGENCIAS - Madrid / Belgrado
El ex general está acusado de ordenar la matanza de 150 serbios y la deportación forzosa de entre 150.000 y 200.000 en la región de Krajina
El general croata Ante Gotovina ha sido detenido en Canarias, según ha anunciado la fiscal del Tribunal Internacional para la Antigua Yugoslavia, Carla del Ponte. Gotovina está acusado de crímenes contra la humanidad. La detención, que era una de las condiciones que la UE impuso a Croacia para negociar su adhesión, se produjo anoche, según la fiscal.
"Tengo una noticia muy buena que recibí hace una hora: Ante Gotovina ha sido arrestado anoche en las islas Canarias, se encuentra en la cárcel y será trasladado a La Haya, sede del Tribunal, ha señalado Del Ponte en unas breves declaraciones a la prensa.
En efecto, agentes de la policía española le detuvieron anoche en el hotel Bitácora de la playa de las Américas (al sur de Tenerife) después de varios días de seguimiento por distintas islas del archipiélago. En el momento del arresto, Gotovina estaba con otra persona que quedó en libertad instantes desupés.
Acusaciones
Gotovina está acusado de crímenes contra la humanidad (persecución por razones políticas, raciales y religiosas; deportación, y otros actos inhumanos) y violaciones de las leyes y usos de la guerra (saqueo de propiedad pública y privada; destrucción sin freno de ciudades, pueblos y aldeas, y asesinatos).
El ex general lideró en agosto de 1995 una ofensiva militar, la Operación Tormenta, para reconquistar la región de la Krajina, una zona que había sido previamente controlada por los serbios. Al tercer día de enfrentamientos el Gobierno croata anunció la victoria, pero los choques violentos se prolongaron hasta noviembre. En ese tiempo, según la acusación, Gotovina ordenó a sus fuerzas perpetrar actos inhumanos, incluido el asesinato de 150 serbios y la deportación forzosa de entre 150.000 y 200.000.
El ex general croata se encontraba huido desde finales de 2001. La última pista le situaba en un monasterio franciscano, según la aseguró la propia Del Ponte el pasado septiembre. La fiscal acusó a la jerarquía de la Iglesia de proteger al presunto criminal de guerra. La Santa Sede negó las acusaciones.
Tenerife tras el ´Delta´: manifestación contra el corte de luz
(La Opinion de Tenerife, 04/12/2005)
Centenares de personas recorrieron Santa Cruz contra el Gobierno y Unelco´: manifestación contra el corte de luz
La protesta se desarrolló con tranquilidad y terminó ante el Auditorio
SARO DÍAZ / SANTA CRUZ DE TENERIFE
Lo que empezó ayer como una concentración "contra Unelco y el Gobierno" de Canarias convocada a través de SMS en el quiosco La Paz de la capital tinerfeña fue aumentando en intensidad hasta convertirse en una riada de centenares de personas (300 al principio y al final y casi mil en su transcurso) que protestaron contra los días en los que han permanecido a oscuras como consecuencia de la caída del sistema eléctrico tras la tormenta tropical que asoló Canarias el pasado lunes. Fue una manifestación llena de espontaneidad y civismo, no en vano los que la protagonizaron acallaron sus consignas a su paso por un hospital privado, aunque sus voces arreciaron coreando "ahí está la cueva de Alí Babá" al transcurrir la manifestación ante la Delegación de Gobierno, el Ayuntamiento, el Cabildo y, sobre todo, ante el Auditorio, donde de modo "bastante inoportuno", según algún manifestante, se inauguraba el órgano.
La Policía Nacional ayudó a que todo transcurriera sin incidentes por la calle.
La anécdota de la manifestación que ayer tomó las calles de la capital tinerfeña a lo largo de dos horas la protagonizó la propia Policía Nacional, que acudió con hasta cinco furgonetas a cubrir el acto. Ellos se encargaron de cortar ordenadamente las calles para que la manifestación pudiera abrirse paso sin obstáculos. Y es que en principio no había autorización solicitada ante la Delegación.
A la protesta no acudieron las caras conocidas de la política isleña.
Los manifestantes que ayer salieron a la calle a protestar contra la falta de fluido eléctrico que afectó a la Isla tras el ´Delta´ repartieron sus consignas acusatorias a partes iguales entre la compañía Unelco y el Gobierno de Canarias, aunque alguno de los que acudieron también se preguntaban "dónde está la oposición" pues no había caras conocidas de las que se apuntan para la foto.
CUATRO DE LAS CINCO LÍNEAS ESTÁN AFECTADAS
(Canarias Ahora, 30/11/2005)
Unelco califica de catástrofe el "reventón" de la red de transporte por 'Delta'
El director general de Unelco, José María Plans, informó de que la red eléctrica de Tenerife no estará reparada definitivamente hasta dentro de 4 ó 6 meses, cuando se reestablecerá su estado anterior al paso de la tormenta Delta, ya que ésta "ha destrozado completamente la red de transporte, y cuatro de las cinco líneas están afectadas".
EFE. Santa Cruz de Tenerife
En este sentido, concretó que en estos días no se está trabajando en las torretas caídas por el viento, sino en llevar una línea subterránea por las cunetas de la autopista como solución provisional para ir recuperando lo más rápidamente posible el suministro eléctrico, del que aún carecen 77.000 abonados en Tenerife y 3.000 más en otras islas.
En concreto, la compañía informa que en La Laguna se ha restablecido la energía en el casco urbano, de forma rotatoria -con conexiones alternativas por zonas. Mientras, en el área metropolitano siguen fuera de servicio las líneas de Ofra, Tío Pino- Somosierra, Divina Pastora-Los Gladiolos, Benito Pérez Armas, Ramonal-Cervecera, Camino del Hierro-Vistabella, Los Campitos-Villa Hilaria, Urbanización Las Nieves-Barrio Nuevo, Chamberí-Divina Pastora, Barrio Cepsa, Barrio La Candelaria, Añaza y Acorán. Además, los municipios de Arafo, Güimar, Fasnia y Candelaria siguen igualmente sin suministro por la caída de postes.
Otros 200 usuarios de la provincia occidental están afectados en La Palma, mientras que en La Gomera y El Hierro la situación está normalizada. En Las Palmas, se contabilizan 2.800 usuarios sin suministro, siendo la isla más afectada Gran Canaria.
Plans explicó que la compañía ha aprovechado un envío de material de Telefónica realizado a través de un avión Hércules para transportar los equipos necesarios destinados a hacer posible la reparación temporal, con lo que se espera- gracias también al material recibido anoche en dos aviones fletados, las cuadrillas con un total de 136 personas venidas de la Península y 120 toneladas más de instrumental que se esperan este miércoles- que el suministro esté restablecido al 100% este viernes, pendiente sólo de alguna avería en media tensión.
En cuanto a estas averías en las líneas de media y baja tensión, que pueden afectar a calles, manzanas, barrios o incluso edificios aislados de distintos municipios, Plans informó de que se está intentando acometer su reparación paralelamente a la de la alta tensión, pero que en muchos casos depende de ésta.
Aseguró que los cerca de 200 operarios que trabajan en todo momento desde que se produjo el apagón están distribuidos en cuadrillas repartidas en toda la isla, no sólo en el área metropolitana, pero advirtió de que las previsiones de recuparación -el 90% mañana y el 100% el viernes- se circunscriben a Santa Cruz, La Laguna, Tegueste, El Rosario y zonas de Tacoronte. Para el resto de los núcleos, no se atrevió a hacer una previsión, hasta mañana por la mañana.
Pensamos que tenemos material suficiente para la reparación provisional, dijo el director de Unelco, quien precisó que el traslado de equipos entre islas finaliza hoy con un envío a Lanzarote y que las previsiones de la compañía se están cumpliendo en general.
En este sentido, indicó que las cobertura del 40% programada para este miércoles se ha superado, por lo que a medida que transcurra el día se irá reduciendo y mañana se prevé que se alcance el 90%.
La prioridad en estos momentos es el abastecimiento de agua en aquellas zonas en las que aún no se ha normalizado este servicio, como algunos sectores de los municipios de El Rosario, La Laguna, Tegueste, Güímar, Tacoronte, El Sauzal y El Rosario, habiéndose solucionado ya en Santa Cruz.
El corte del suministro de agua, según explicó el consejero de Presidencia y Justicia del Gobierno de Canarias, José Miguel Ruano, se debe a incidentes derivados del necesario impulso en bombas de agua en distintos pozos que requieren energía eléctrica y de los que dependen esas zonas.
El problema más grave se ha registrado en La Laguna, donde ya está en vías de solucionarse, después de que se haya logrado poner en funcionamiento las tres bombas que suministran a casi todas las zonas afectadas -El Ortigal, Guamasa, Finca España, Pueblo Hinojosa, La Higuerita y Barrio Nuevo-El Cardonal- que recuperarán el suministro una vez que los depósitos se llenen, lo que irá sucediendo a lo largo de la tarde.
Mientras, en Santa Cruz, el barrio de Almáciga sigue con dificiencias en el suministro y la zona de Las Toscas y El Calvario -entre los municipios de Tacoronte y El Sauzal- también tienen carencias debido a una avería en el pozo que las zuministra.
Rachas de 240 kilómetros por hora
Ante el desbordamiento en las previsiones de los efectos de la tormenta tropical, José María Plans explicó que sí había un plan B, que es el que se está realizando. No es normal tener vientos de 240 kilómetros por hora, medidos en la Avenida de Anaga, lo que hizo que se desprendieran laureles de Indias, dijo el director general de Unelco, quien afirmó que las inundaciones del 31 de marzo de 2002 en la capital tinerfeña fue un tema mucho más sencillo de resolver.
También aseguró no haber visto nunca, en sus 32 años de experiencia, torres dobladas de esta manera en España, ni en tormentas muy respetables que ha habido en Cataluña.
En este punto, señaló que si estos fuertes vientos se hubiesen dado en la Península, se estaría en la misma situación, porque no hay grupos electrógenos de 300 megavatios disponibles ni otros que se puedan trasladar. Así, prefirió realizar un balance de la actuación de la compañía cuando finalicen los trabajos.
Llamamiento al ahorro
Por otra parte, se estima que se producirán cortes de energía en hogares o empresas en los que desde ayer hay luz, debido al plan de rotación establecido por Unelco, de tal forma que la energía llegue a intervalos a todos los usuarios y los distintos barrios tengan "un rato de luz", ante lo que Ruano pidió paciencia a los ciudadanos.
Otra de las prioridades establecidas por Unelco es dotar de electricidad a las empresas frigoríficas, para lo que se continúa reuniendo equipos electrógenos.
Nos queda poco (material) para poder priorizar, expresó Plans, aunque se está a la espera de los instrumentos que llegarán desde la Península en próximos envíos. No obstante, afirmó que la empresa prefiere contar para esta situación con un exceso de recursos humanos y materiales que esperar.
Tanto el consejero como el director de Unelco realizaron un llamamiento muy encarecido al ahorro de energía y solicitaron a los ciudadanos, incluso a los que en ningún momento se han quedado sin luz, que prescindan de utilizar electrodomésticos que no sean absolutamente necesarios, en especial aparatos de aire acondicionado, lo que permitirá que sea más gente la que pueda disfrutar de un mínimo de potencia en sus casas.
Miles de personas se manifiestan en contra del futuro puerto de Granadilla
(La Opinion de Tenerife, 27/11/2005)
Los convocantes cifran la asistencia en 70.000 y la Policía Local en 8.000
H.P. / SANTA CRUZ DE TENERIFE
Miles de personas se volvieron a manifestar ayer en las calles de Santa Cruz en contra de la construcción del futuro puerto industrial de Granadilla. Los convocantes aseguraron que sobre las dos de la tarde había conseguido reunir a unas 70.000 personas. Sin embargo, fuentes de la Policía Nacional redujeron la cifra a 10.000 mientras que la Policía Local la cifró entre 6.000 y 8.000.
Por segundo año consecutivo, miles de personas volvieron a decir no a la construcción del futuro puerto industrial en el municipio de Granadilla, en el sur de la Isla. La manifestación, que partió sobre las 12:30 horas de la plaza de La Paz, discurrió por Rambla Pulido, la plaza Weyler, Méndez Núñez, la calle del Pilar, la calle Villalba Hervás, la plaza de España y finalizó sobre las 16:00 horas cerca del edificio de Presidencia del Gobierno de Canarias.
A la convocatoria, que discurrió de forma pacífica y festiva por las calles más céntricas de la capital tinerfeña, no asistieron los representantes de las principales formaciones políticas de la Isla. Así, no estuvieron presentes el PSOE, Partido Popular (PP) ni Coalición Canaria (CC). Sin embargo, en la concentración estuvo presente la portavoz de CC en el Ayuntamiento de Granadilla, Carmen Gazpar, que aseguró que "tengo la sensación de que el ánimo es el mismo y tengo la esperanza de que detrás haya la misma gente que en la manifestación del año pasado". Además, agregó que "aquí estamos los que seguimos creyendo que este puerto es una barbaridad, e innecesario y que hay que parar el proyecto porque el puerto de Santa Cruz es ampliable y es viable que Tenerife siga teniendo su puerto en Santa Cruz".
Los distintos colectivos sociales que participaron en la marcha de ayer lo hicieron unidos bajo el lema Ya está bien, otra Isla es posible. Esta frase aglutinó tanto a grupos como a personas que se desplazaron desde los distintos puntos de la Isla hasta la capital para asistir a la manifestación convocada por Asamblea por Tenerife. Al respecto, el portavoz de la Coordinadora de Pueblos y Barrios, José Pérez, indicó que "la convocatoria del año pasado se hizo en unas condiciones adversas ya que los colectivos tuvieron restringido el acceso a los medios de comunicación. Este año, la situación de bloqueo ha sido mayor". Asimismo, Pérez aseguró que "lo que planteamos y lo que pedimos es un modelo de desarrollo económico y social distinto, que se cuente con la gente".
Por su parte, Guillermo Guigou calificó la concentración de ayer como "un éxito rotundo". En ese sentido, Guigou afirmó que "miles de personas han venido a defender el puerto de Santa Cruz" por lo que "las instituciones deben escuchar a los ciudadanos".
El portavoz de la Comisión de Defensa de Valleseco, Javier González, confió en que la manifestación "tenga mucha más repercusión que la que tuvo la que se celebró el pasado año". En esa misma línea se expresó el miembro de la plataforma en Defensa del Malpaís de Güímar, Francisco Hernández, que la calificó de "gran éxito".
Distintos lemas unen a los asistentes contra el puerto industrial del sur de la Isla.
Los distintos colectivos sociales, vecinales, ecologistas, sindicatos y asociaciones de vecinos que participaron en la manifestación de ayer en contra de la construcción del puerto de Granadilla aprovecharon la ocasión para portar y recordar las causas secundarias por las que participaban en la manifestación.
Los lemas que se escucharon en la manifestación variaban dependiendo del tramo y del grupo que se encontraba en ese lugar. Así, se pudieron escuchar voces que gritaban "Adán Martín, eres peor que Caín" o "vamos, vamos, vamos, que el puerto lo paramos".
Sobre los distintos lemas que se pudieron leer durante la concentración, el portavoz de la Coordinadora de Pueblos y Barrios, José Pérez, afirmó que "todas estas revindicaciones tienen un denominador común que es el cuestionamiento crítico de nuestro modelo de desarrollo y este modelo de democracia en la que se trata de amordazar las voces críticas que no privilegian el cemento y la especulación".
Por su parte, el portavoz de la Comisión de Defensa de Valleseco, Javier González, dijo que "esta es una gran fiesta de la democracia donde hay decenas de miles de personas y se unen todas las revindicaciones de la Islas para denunciar la falta de participación, cumplimiento y escucha de lo que pide la ciudadanía".
Asimismo, el portavoz de la plataforma en defensa del Malpaís de Güímar, Francisco Hernández, aseguró que "nosotros estamos participando por dos motivos. Uno es por el Malpaís de Güímar, por defender la ley de iniciativa popular que, en estos momentos, se encuentra en el Parlamento de Canarias, y otra de las razones es por ser coherentes con la denuncia que hemos presentado y mediante la que hemos conseguido que el juez precintara la zona que quieren urbanizar".
Canarias y la provincia china de Hainan colaborarán en turismo y agricultura
(La Opinion de Tenerife, 12/11/2005)
Adán Martín suscribió el hermanamiento con el presidente Chen Cheng
SARO DÍAZ / SANTA CRUZ DE TENERIFE
Pese a que islas como Hainan, en China, y Canarias se encuentran muy distantes entre sí, guardan en común el hecho de recibir turistas que buscan "tranquilidad", tal y como señaló ayer el presidente de esta región, Chen Cheng, quien firmó junto al presidente canario, Adán Martín, un hermanamiento que podría ser el inicio de futuras relaciones comerciales y empresariales.
Aprovechando que representantes de las islas orientales de Bali, Corea, Yeyu, Okinawa y Hainan han acudido a Lanzarote con motivo del Forum de la Organización Internacional de Islas Turísticas, ayer se trasladó una delegación a Tenerife, donde el vicegobernador de la provincia china de Hainan, Chen Cheng, firmó un protocolo de hermanamiento con Canarias, cuyo presidente, Adán Martín, rubricó el acuerdo de amistad acompañado muy de cerca por el ex presidente canario Lorenzo Olarte, que estableció hace menos de un año relaciones comerciales con algunas zonas de China y promueve en Canarias una mayor cercanía empresarial con este país.
Adán Martín indicó que este acuerdo de amistad es la base de futuras colaboraciones en materia de turismo, educación, agricultura y comercio. "Con este acto -dijo Martín- se profundiza en unas relaciones que serán productivas para Canarias y estas regiones". Por su parte, Olarte explicó que Hainan "recibe 13 millones de turistas al año" y ofrece "una gran calidad en sus instalaciones", siendo "la isla tropical de china al igual que Canarias lo es respecto a Europa" por lo que los habitantes de los respectivos continentes vecinos acuden en busca de un clima más suave.
Las delegaciones de Bali, Corea, Yeyu y Okinawa fueron así testigos del hermanamiento entre esta última y Canarias. Todas estas regiones son islas oceánicas que tienen en común con Canarias la recepción de turismo y el ser "islas seguras" y con condiciones medioambientales de sostenibilidad, según señaló Chen Cheng.
Se da la circunstancia política de que aunque ambas regiones tienen rango de provincias dentro de sus respectivos países, Hainan debe solicitar autorización para firmar este tipo de actos de hermanamiento, mientras que Canarias no lo requiere respecto al Estado español al que pertenece.
Las relaciones comerciales y de cualquier índole económica entre Hainan y Canarias se irán estableciendo en el futuro, según anunció Chen Cheng, quien explicó que la región de la que es vicegobernador "es rica desde que se estableció en ella el comercio con Inglaterra". "Hoy no hay paz en el mundo" -indicó Cheng- "y sí existe en China, al igual que en Canarias por que se trata en ambos casos de islas tranquilas", circunstancia que pone de relieve que la paz y la seguridad es una de las características que buscan quienes viajan para descansar y ver mundo. Chen Cheng invitó, además, a que los canarios viajen a esa tierra para conocerla y disfrutar de su paisaje y de "unas condiciones de sostenibilidad que cuidaremos para el futuro", añadió por último.
Trágico fin para unas vacaciones en la Isla
(La Opinion de Tenerife, 31/10/2005)
Accidente mortal en la autopista del Sur
Los turistas afectados por el siniestro se dirigían al aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía para tomar el vuelo de regreso a Suecia
Tres fallecidos y 28 heridos. Con este trágico balance, aunque provisional aún y a la espera de la evolución clínica de dos de los hospitalizados, un grupo de turistas suecos terminaba ayer sus vacaciones en Tenerife.
Aún no habían dado las once de la mañana cuando un estruendoso chirrido, una avalancha de polvo y piedras y un infernal olor a quemado hacían presagiar una tragedia. En ese momento, un hombre llenaba el tanque de gasolina de su todoterreno en la gasolinera Shell de la TF-1, a la altura de Parque la Reina, y no pudo reaccionar. Otro testigo dijo, "no me di cuenta muy bien de lo que era. Ocurrió muy rápido, sólo se que de pronto un montón de piedritas y tierra venían hacia mi y, entonces, vi la guagua deslizarse y pasó a medio metro de mi. Me quedé helado".
De pronto, un segundo de silencio hasta que se escucharon los gritos de dolor de los ocupantes de la guagua y minutos más tarde el ulular de decenas de sirenas de vehículos sanitarios, policiales y de bomberos que iniciaron los trabajos de excarcelación y asistencia a los afectados.
Un final trágico para unas ansiadas vacaciones. Ayer, cuando apenas les faltaban unos minutos para llegar al aeropuerto Tenerife Sur- Reina Sofía y coger un avión que les llevaría de regreso a su país, Suecia, un grupo de 29 turistas sufrían un accidente de tráfico en la autopista. Como resultado del mismo, tres personas murieron: dos de los turistas -una mujer y un niño de cinco años- y la guía turística. Será, sin duda, el recuerdo más triste que se lleven de Tenerife, y posiblemente también será el que más tarden en borrar.
El accidente trajo un fatídico desenlace de tres muertos y 28 heridos. Un balance que, anoche era todavía provisional a la espera de la evolución médica de dos de los heridos más graves, uno de ellos, el conductor de la guagua. Pero la tragedia pudo ser mayor si la guagua no llega a detenerse, gracias a los coches que estaban estacionados en la vía de servicio de la gasolinera y que, en su trayectoria, frenaron al autocar antes de chocar contra los surtidores de combustibles.
Algunos periodistas comenzaron a llegar también para informar sobre el suceso, al igual que también empezaban a hacer acto de presencia varias autoridades que ofrecieron los primeros datos. Por suerte, alguna de esos informes no llegaron a confirmarse. Así, el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura Clavell, informó de "que se han producido cuatro víctimas mortales" y señaló que "me acaban de informar de que la última víctima ha fallecido en el hospital". No fue así. Pasaron las horas y continuaron los trabajos de rescate, asistencia sanitaria y traslado de heridos a diferentes hospitales. Ya por la tarde, las consejerías de Presidencia y Justicia y de Sanidad, confirmaban que los fallecidos eran tres y los heridos veintiocho.
La UE determina que el puerto afectaría a los LIC pero no frena el proyecto
(La Opinion de Tenerife, 26/10/2005)
Granadilla de Abona
Representantes del movimiento ciudadano que se opone al proyecto del puerto de Granadilla anunciaron ayer que la Dirección General de Medio Ambiente de la Unión Europea (UE) ha enviado un comunicado al embajador permanente de España en la UE en el que se determina que el futuro puerto afectaría a los lugares de interés comunitario (LIC) que se encuentran en la zona.
Según expresó Pedro Fernández, portavoz de Asamblea por Tenerife, el documento da la razón a las tesis sostenidas por el movimiento y a los profesores universitarios que las han refrendado, apuntando, sin embargo, "y esto es lo más alarmante", que "las autoridades españolas han señalado el interés en ejecutarlo por imperiosas razones de interés público de primer orden, incluidas razones de índole social y económica". El documento tiene fecha de 17 de octubre y fue remitido al Ejecutivo estatal el 19 de este mismo mes. Fernández destacó la importancia de esta comunicación "definitiva", ya que, a su entender, "supone la nulidad de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), en la que se mantenía que el puerto no ocasionaba afección alguna a los lugares de interés comunitario".
Asimismo, apuntó que "lo mínimo que debería ocurrir es que se diese alguna reacción política, ya que todas las administraciones y partidos políticos han insistido en que el proyecto no ocasionaría daños" ni a los sebadales del Sur ni a Montaña Roja.
Profesores de la ULL
El abogado estuvo acompañado en la rueda de prensa por académicos de la Universidad de La Laguna (ULL) que se han opuesto al puerto de Granadilla, como Federico Aguilera, economista, Alberto Brito, biólogo, y José María Fernández Palacio, ecólogo, así como por el ex director del Museo de las Ciencias de Tenerife, Juan José Bacallado, y el biólogo especialista en los ecosistemas de El Médano, Tomás Cruz, que destacaron la importancia de ambos ecosistemas para la Isla, tanto para el mantenimiento de la pesca como para el de las playas del Médano, únicas en Tenerife. Aguilera insistió en que la nueva instalación no generará los empleos prometidos, basándose en un estudio sobre el puerto de Algeciras, que mueve muchos más contenedores.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Tenerife manifestó que "las negociaciones entre el Reino de España y la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea llevan un proceso normal, aportando y clarificando los datos relacionados con la futura infraestructura portuaria de Granadilla y en estas conversaciones ya se ha avanzado un largo trecho del camino para llegar al acuerdo y el consenso".
También aclaró que "la Dirección General aún no se ha pronunciado y, hasta el momento, sólo ha solicitado documentación referente a la Directiva Habitat". Así pues, "en la Autoridad Portuaria esperamos que haya una resolución sobre esta nueva infraestructura para el mes de diciembre del presente año".
"Hay que recordar que este es uno de los proyectos más consensuados en el estado español, y que recientemente contó con el apoyo, por unanimidad, de todos los grupos con representación en el Parlamento de Canarias, así como del Ministerio de Medio Ambiente y partidos mayoritarios en el Parlamento europeo", añade la nota de Puertos.
"Dado que este comunicado se basa en el texto de un proceso avanzado de negociación entre España y la UE", continúa la respuesta de la Autoridad Portuaria, "que ha sido sesgado y manipulado por un grupo enquistado en el seno de la ULL, que habitualmente utiliza a esta institución de enseñanza superior como cubil de amparo, en la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife seguimos creyendo que iniciativas de este tipo responden a una campaña de sabotaje mediático, sin otro fin que la de crear crispación y conseguir una clara manipulación de la opinión pública en favor de sus tesis personales".
Bruselas tomará una decisión final sobre el futuro de la instalación en unos dos meses.
El Gobierno español espera que el "interés público y social" que tiene la construcción del puerto de Granadilla para Tenerife pese más en la decisión que todavía tiene que adoptar Bruselas que el hecho de que la obra afecte a un Lugar de Interés Comunitario (LIC) porque considera que ya se han adoptado "medidas correctoras suficientes" y que no se verá afectada la "salud humana". Bajo estos argumentos, las autoridades españolas solicitaron a la Dirección General de Medio Ambiente la aplicación del proceso de consulta y dictamen de la Comisión Europea, que deberá tener en cuenta todos estos elementos antes de tomar una decisión. Asimismo, aseguraron que la carta remitida desde Bruselas "no significa una petición adicional de información" y que la comisión "estará en condiciones de dar una respuesta en un plazo rápido", lo que significa que en un período de unos dos meses habrá una decisión definitiva sobre el futuro del puerto.
Las autoridades españolas remitieron el pasado 29 de julio el grueso de los datos técnicos solicitados por Bruselas en relación a las medidas correctoras que las autoridades canarias pretenden poner en marcha en el puerto para evitar daños al medio ambiente. Además de estas alegaciones, enviaron nuevas informaciones en agosto, e incluso el 20 de septiembre, cuando se transmitió la última información.
Procedimiento de consulta En la carta de la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea advierten de que el proyecto tendrá impacto "significativo" sobre los LIC situados en el área de Granadilla. No obstante, reconocen que dada la importancia que para España y Canarias tiene esta nueva infraestructura, es de aplicación el proceso de dictamen y consulta de la comisión.
Con la petición de este proceso, las autoridades españolas buscan garantizar que "haya seguridad jurídica en el cobertura del expediente", explicaron ayer fuentes diplomáticas. "Hay consideraciones de interés público por lo que resulta de aplicación este proceso", añadieron. En la práctica, esto significará que no será únicamente la Dirección General de Medio Ambiente la que dará su opinión, sino que todo "el colegio de comisarios tendrá que adoptar una decisión", indicaron. "Ya hay precedentes en este tipo de casos como en la construcción de una autopista en Francia y otros proyectos en Alemania y Suecia", explicaron.
Una explosión obligó a la Guardia Civil a parar las obras en la autopista del Sur
(La Opinion de Tenerife, 14/10/2005)
Una carga enterrada hizo saltar piedras que dañaron 13 vehículos y una casa
Una carga explosiva enterrada en una de las laderas de la autopista del Sur próxima a la salida de Radazul estalló ayer hacia las tres de la tarde causando daños a 13 vehículos y una casa cercana. El director de la obra, Adolfo Hoyos, indicó que la Guardia Civil paralizó la obra hasta que rastreó toda la zona en busca de más explosivos. Tras hacerlo, informaron de que los trabajos pueden continuar.
Según explicó el director de la obra, la explosión fue tan violenta que los fragmentos de roca no sólo invadieron la calzada en sentido Sur junto a la cual se produjo, sino que también saltaron hasta el sentido contrario, de manera que comenzaron a formarse colas de vehículos en las dos direcciones, tanto a causa de las labores de recogida de cascotes que llevó a cabo el personal de mantenimiento de carreteras como de resultas del efecto mirón.
Por su parte, fuentes de la Guardia Civil comentaron que las retenciones de vehículos llegaban desde la zona de Barranco Hondo hasta Radazul. Asimismo, añadieron que hacia las cuatro y media de la tarde el nivel de fluidez del tráfico se había establecido en un nivel amarillo, lo que quiere decir que los vehículos circulaban muy despacio, sin llegar a estar detenidos, restableciéndose la normalidad en torno a las siete de la tarde.
Efectivos de la Guardia Civil y de la Policía Judicial acudieron al lugar de la autopista donde se produjo la explosión, procediendo estos últimos a realizar una inspección ocular, recoger muestras y tomar fotografías. También prestó su colaboración un agente de la unidad de explosivos (Tedax).
Sin heridos
Igualmente, informaron de que aunque las piedras habían saltado con fuerza y se habían incrustado en algunos vehículos, llegando a ocasionar en algunos casos que se viniera abajo la totalidad de la luna, no hubo que lamentar ningún herido.
Hoyos comentó que, ante esa situación, la Guardia Civil determinó la paralización de los trabajos hasta que con la ayuda de perros se cerciorasen de que no quedaba explosivo enterrado en la zona. El director de la obra de ampliación de la autopista del Sur aclaró que "nosotros no empleamos dinamita, así que no sabemos de dónde procede", aunque sí apuntó que la explosión se produjo probablemente por percusión, al utilizar en la ladera una máquina perforadora. No obstante, Adolfo Hoyos sí precisó que no es la primera vez que se encuentran explosivos enterrados en los bordes de la TF-1, ignorándose por ahora si procede de anteriores trabajos de perforación, aunque ésta se apuntaba a últimas horas de la noche como la hipótesis más probable.
El director de la obra informó de que, después de que los efectivos de la Guardia Civil hubiesen revisado la ladera sin encontrar más rastro de explosivo, los trabajos continuarían hoy, aunque se les pediría precaución a los conductores de las máquinas de manera que avisasen en cuanto viesen algo anormal.
Los tinerfeños afectados en el crucero ´Grand Voyager´ demandarán a Iberojet
(La Opinion de Tenerife, 30/09/2005)
Exigen a la empresa 30.000 e por persona, no los 1.800 que les ofrecen.
Los afectados en la provincia de Santa Cruz de Tenerife por el accidente del crucero Grand Voyager acaecido el pasado 13 de febrero a 60 millas de la isla de Menorca demandarán a la empresa organizadora del crucero al no llegar un acuerdo en la cuantía de las indemnizaciones en concepto de daños morales, según confirmaron a La Opinión de Tenerife los afectados.
Los pasajeros tinerfeños implicados en este accidente naval aseguraron que seis meses después del accidente no se ha llegado a un acuerdo con la empresa organizadora del crucero, Iberojet. "Es lamentable y una verguenza cómo se han comportado con nosotros. Después de varios meses todos tenemos secuelas, tanto físicas como psíquicas, ocasionadas tras el accidente" dijo Clelia Pérez, una de las afectadas. Según los 30 turistas tinerfeños que viajaban en el Grand Voyager, "los responsables de la empresa Iberojet tuvieron buenas palabras tras el accidente, pero aún no hemos recibido una indemnización y la propuesta que nos han hecho nos parece una tomadura de pelo, por lo que tras una reunión con nuestro abogado hemos decidido presentar una demanda" indicó Clelia Pérez.
Por su parte, fuentes de la empresa Iberojet reconocieron que tras varias reuniónes no se había podido llegar a un acuerdo con los treinta pasajeros tinerfeños. "Hay discrepancias en cuanto a la cuantía de la indemnización por daños morales -señaló Iberojet- pero hay que tener en cuenta que hemos alcanzado un acuerdo con la mitad del pasaje después de realizar el peritaje médico a cargo de expertos para valorar los daños físicos y morales que han podido sufrir los pasajeros tras el lamentable accidente". "Lo que podemos asegurar a día de hoy, es que a la práctica totalidad de los pasajeros afectados les ha parecido la cuantía dada en concepto de indemnización por daños morales una medida justa y coherente" informó la empresa organizadora del crucero Gran Voyager.
Indemnizaciones.
El abogado de los afectados no quiso pronunciarse en relación a los términos de la demanda sin embargo, según aseguraron los pasajeros,la intención es solicitar a Iberojet 30.000 euros por cada afectado en concepto de daños morales frente a los 1.800 euros que la empresa ofreció en la última reunión con las víctimas del accidente. "No pedimos nada del otro mundo sino que se nos reconozcan los daños morales por el sufrimiento que padecimos tras el accidente.Hay muchos de otras provincias que también quieren demandar porque no se les ha hecho caso y no están de acuerdo con la oferta de la empresa" alegó una afectada. En el accidente del Grand Voyager se vieron implicados 800 pasajeros, de los cuáles 418 eran de nacionalidad española.
A la deriva en alta mar durante seis horas.
La mayoría de los pasajeros tinerfeños se muestran remisos a recordar las horas de sufrimiento que padecieron en el buque después de que una avería hiciera a la nave quedar a la deriva en medio de una tormenta cerca de la isla de Menorca."No queremos volver a recordar todo el calvario que pasamos, solo deseamos que se haga justicia y nos den lo que nos corresponde para poder olvidar el incidente lo antes posible" comentó una de los afectados. Los 800 pasajeros del Grand Voyager vivieron más de seis horas de angustia. "Pasamos en el interior del barco un infierno esperando el rescate y pensando que íbamos a morir. Teníamos una botella de agua para siete personas y no había comida. Perdimos todos nuestros objetos personales y, además, muchos hemos tenido que estar de baja laboral durante meses por crisis de ansiedad y lesiones físicas. Esto no lo solucionan 1.800 euros"
La línea que unirá Tenerife, América y África funcionará antes de fin de año.
(La Opinion de Tenerife, 20/09/2005)
Prevé el traslado por mar de productos exportables fabricados en la Isla
Vidrio, papel, cartón, bebidas, aparatos mecánicos y productos relacionados con la navegación serán algunas de las cargas que los dos barcos que unirán Tenerife con África y América, antes de final de año, llevarán en sus bodegas, en virtud del proyecto liderado por empresarios de la Isla y apoyado por el Cabildo. Se prevé que en dos años aumenten los buques a "cinco o seis".
Si no hay problemas, la línea marítima que unirá Tenerife, África y América y que servirá para llevar productos de la Isla a los citados continentes, estará funcionando antes de que finalice este año, según explicó ayer el consejero insular de Relaciones Institucionales , Ángel Llanos, quien hizo público el estudio preliminar sobre este proyecto. Llanos indicó que "las expectativas apuntan que en dos años de desarrollo de esta línea es probable que de los dos barcos iniciales se pase a cinco ó seis buques". De hecho, las previsiones son que el tercer buque empiece a funcionar muy pronto desde el puerto brasileño de Fortaleza hacia otros de América del Sur para distribuir productos tinerfeños.
Miguel Ángel Llanos explicó que es el empresario Manuel Borges, responsable de la Sociedad de Transportes Marítimos que ya opera en Cabo Verde, quien junto a otro grupo de empresarios (cuyo nombre no puede desvelar aún por que no se ha constituido la nueva sociedad) está empujando el proyecto "con el apoyo del Cabildo", institución que se ocupa de solicitar los fondos europeos necesarios para adaptar el puerto de San Vicente (en Cabo Verde) para poder acoger los dos barcos que en principio operarán. Llanos indicó que se pide dinero de fondos europeos de los fondos de ayuda al desarrollo. Esta nueva ruta marítima saldrá de Santa Cruz de Tenerife hacia Brasil recalando antes en Senegal y Cabo Verde, realizando su periplo de ida y vuelta en 16 días y realizando carga y descarga de contenedores en todos los puertos donde esto sea posible.
Aumento de la actividad
De este modo, "Canarias aumentará su protagonismo en la zona; se incrementarán las posibilidades de dar salida comercial a los distintos productos que se hacen en Tenerife; aumentará la competitividad y el dinamismo empresarial y se evitará la dependencia actual que existe a la hora de trasladar productos tinerfeños a otros continentes", explicó el consejero insular del Partido Popular, recordando que en la actualidad "hay un sólo barco que sale desde Lisboa y únicamente recala en Las Palmas de Gran Canaria cuando lo considera de interés, y cuando no, pues no lo hace".
Ángel Llanos, por otro lado, se refirió al puerto de la capital tinerfeña para reconocer que "está saturado" y estima que "hasta que se construya el de Granadilla, se generarán nuevos problemas".
Las previsiones apuntan a que los dos primeros barcos de la línea lleguen a Tenerife en noviembre, uno de ellos desde Osla y otro de Canadá. Asimismo, esta nueva comunicación comercial por mar generará unos treinta empleos directos, justamente los que integrarán la tripulación de ambos buques comerciales.
En principio, y hasta que se acabe de adaptar el Puerto de San Vicente, en Cabo Verde, los buques atracarán en Isla Sal. Los dos buques que empezarán a operar, según las previsiones, "antes de final de este año", tendrán capacidad para 150 contenedores y, adicionalmente, el Cabildo apoya este proyecto buscando dinero público para las 300 plataformas de los contenedores, que costarán 3.000 euros por unidad. Del mismo modo, también se efectúan gestiones para que el Gobierno de Cabo Verde obtenga financiación externa para las obras de adaptación (rampa y terminal) en Puerto Grande (Mindelo, San Vicente) por un importe de 900.000 euros. En total, la puesta en marcha de esta línea marítima costará 6.300.000 euros. Ángel Llanos indicó, por otro lado, que "el proyecto cuenta con el apoyo de los gobiernos de los países implicados" por lo que no se esperan dificultades de ninguna clase para que los dos primeros barcos inicien sus operaciones antes de que acabe el año.
Las cifras que avalan el proyecto
Las exportaciones canarias hacia Cabo Verde alcanzaron el pasado año los 1.800.000 euros, lo que supone un aumento del 35% respecto a 2003. Se trata, sobre todo, de partidas que se nutren de productos marítimos, aparatos de aire acondicionado, envases de vidrio y aluminio, mientras que en 2004 las importaciones del Archipiélago con el país africano llegaron a los 19.000 euros, registrándose un aumento del cinco por ciento respecto al año anterior.
A Senegal, Canarias exporta envases de vidrio, helados, provisiones a bordo y, según señala el informe del proyecto, "mercancías no especificadas", habiendo vendido a ese país más de 1.800.000 euros en 2004 y comprado por valor de 3.400.000. De Senegal, Canarias trae pescado (fresco o refrigerado) moluscos y crustáceos, dándose un saldo comercial negativo para las Islas.
El principal puerto senegalés y donde tendrán lugar las operaciones de atraque y desatraque de los dos buques de este proyecto es Dakar, a donde llegan barcos de todo el mundo para la distribución de mercancías al resto del continente africano.
En cuanto a las relaciones comerciales de Canarias con Brasil, éstas se articulan de modo que las exportaciones en 2004 alcanzaron la cifra de 2.500.000 euros, registrándose un aumento respecto al año anterior del seis por ciento. Entre las principales partidas destacan los envases de papel, cartón y celulosa en general y diferentes tipos de embarcaciones.
Por lo que se refiere a las exportaciones que las Islas realizan de la producción brasileña, éstas alcanzaron el año pasado los 120.000 euros, disminuyendo respecto a 2003 un nueve por ciento. Entre estas partidas cabe subrayar aceites, carnes y aeronaves.
Según se deduce del estudio de viabilidad que los empresarios han realizado sobre la nueva línea marítima, ésta tiene unas expectativas de crecimiento considerables dado que ya se piensa en un tercer barco que, desde Brasil, traslade productos a diferentes puertos del sur de América.
(La Opinion de Tenerife, 18/09/2005)
Adeje-Guía de Isora es la zona con más suelo vacío para plazas turísticas
Bermúdez aclara que, de todas formas, ahora no es el momento de crecer.
La zona turística con más suelo vacío y por lo tanto, en la que más se puede crecer, es la comprendida entre Adeje y Guía de Isora. Así se establece en el Plan de Ordenación del Turismo, aunque el vicepresidente del Cabildo José Manuel Bermúdez aclara que "a lo mejor se tarda en actuar en esta área de reserva turística unos 20 años", porque ahora mismo no se pueden construir más plazas.
Aunque el plazo de la moratoria se cumple en 2006, "la voluntad política del Gobierno canario sigue siendo la de limitar el número de camas y el crecimiento de la oferta, por lo que no será necesario modificar el Plan de Ordenación del Turismo en la Isla que se basa en la Ley de Directrices", señala el vicepresidente del Cabildo José Manuel Bermúdez. Esto no significa que no se haya analizado qué zona de la Isla cuenta con más suelo vacío para poder crecer en relación a plazas turísticas, aunque aún no se pueda pensar en dicho crecimiento. Esta zona es la comprendida entre Adeje y Guía de Isora, para la que se ha pensado un modelo de desarrollo distinto y original, según Bermúdez.
Los técnicos del Cabildo señalan que el suelo vacío turístico que queda en la Isla tiene capacidad para acoger unas 16.000 nuevas camas, de las que 12.000 serían turísticas y 4.000 residenciales. La mayoría de estas plazas podrían estar en dicha zona. Otra buena parte se podrían ubicar en la segunda parte de Amarilla Golf, en San Miguel.
El Plan de Ordenación de Turismo deja muy claro, a través de normas de aplicación directa, que se debe dar prioridad en las zonas turísticas a las plazas turísticas y no a las residenciales. Así, "en las áreas turísticas sólo el 15 por ciento de la camas que caben pueden ser residenciales, y en las zonas mixtas, al menos el 30 por ciento deben ser plazas turísticas", indican los técnicos. El plan da mucha importancia "a evitar que los intereses inmobiliarios nos vuelvan a llevar a lo que ya existe en esta Isla. El plan limita el desarrollo residencial en espacios turísticos", indican los técnicos. Además, las viviendas que se construyan en las zonas turísticas y mixtas deben cumplir determinados criterios de calidad.
Por otro lado, el plan permite la construcción de hoteles ciudad fuera de las zonas turísticas en cascos urbanos donde sea necesario y se admita, como en Santa Cruz, La Laguna, La Orotava y Candelaria, entre otros municipios. También se permiten los establecimientos cuyo emplazamiento se proyecte en edificios históricos-artísticos, y aquellos vinculados a grandes infraestructuras como puertos, aeropuertos y polígonos.
Bermúdez: "En El Rincón no se puede hacer nada, aunque yo no esté de acuerdo".
El vicepresidente del Cabildo, José Manuel Bermúdez, deja claro que no se podrá realizar ningún tipo de actuación en el área de El Rincón de La Orotava, "pues existe una ley que lo impide, y por lo tanto el Plan Territorial Especial de Ordenación Turística Insular de Tenerife no contempla nada para dicha zona".
"Otra cosa es lo que yo piense personalmente, y la verdad es que creo que el Valle de La Orotava necesita uno o dos campos de golf, y donde único se podrían construir en esta área, pues no hay más suelo para ello en el Valle", añade Bermúdez.
Por otro lado, y con respecto a la posibilidad de que se construyan más campos de golf en la Isla, señala que "el Cabildo tinerfeño apoyará cualquier iniciativa, siempre y cuando, por supuesto cumplan con la ley". Eso sí, "tendrán que financiarse a través de la iniciativa privada, porque la corporación ya no hará otro campo de golf como el de Buenavista ", añade Bermúdez.
Éste comenta que en la Isla "se podrían construir varios campos de golf más, sólo falta que se presenten ideas". "Bueno, la verdad es que ya se está estudiando una, y es la que propone un campo de golf en Las Galletas".
Los pilotos exigen que se publique la 'lista negra' de aerolíneas y no se oculte información al viajero Francia ha comunicado hoy los nombres de las compañías que considera poco seguras
(ELMUNDO.ES 29/08/2005)
AGENCIAS
UNA DE LAS VETADAS POR REINO UNIDO OPERA EN GRAN CANARIA
MADRID.- Los pilotos españoles dicen no entender por qué Fomento no publica ya su 'lista negra' de aerolíneas y denuncian que España es uno de los países 'permisivos' a los cuales acuden las compañías que incumplen las normas.
Francia y Bélgica han seguido hoy los pasos de Reino Unido al dar el nombre de las aerolíneas a las que han prohibido entrar en su espacio aéreo. España no dará su listado hasta que Europa acuerde los criterios para el veto. Air Mauritanie, una de las líneas prohibidas en Reino Unido, opera en Gran Canaria.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) exige al Gobierno que elabore y publique la denominada 'lista negra' para garantizar así la seguridad de los vuelos en el espacio aéreo español.
Coger el toro por los cuernos
"La verdad es que los pilotos no entendemos la posición de Fomento respecto a este tema, porque llevamos mucho tiempo solicitando la publicación de listados de aerolíneas poco seguras y, ahora que los demás países lo hacen, nos volvemos a quedar rezagados. Es hora de que se coja el toro por los cuernos y no se oculte información al viajero", dicen fuentes del sindicato.
El presidente de Sepla denuncia que, para burlar las inspecciones de seguridad, las compañías que incumplen las normas "buscan los países más permisivos" para operar sus vuelos, entre los cuales se encuentra España, con sólo tres inspectores que en 2004 revisaron 213 de los 1,7 millones de vuelos operados en los aeropuertos nacionales.
Al menos una de las vetadas opera en España
La reacción del Sepla llega el mismo día en que el Partido Verde Canario ha denunciado ante la Dirección General de Aviación Civil que Air Mauritanie, prohibida en Reino Unido, opera en Gran Canaria. La empresa vuela a Nuakchot (Mauritania) los martes, jueves y sábados.
Los Verdes afirman que los aviones de Air Mauritanie reciben en el aeropuerto de Gran Canaria el sobrenombre de "pájaro loco" por la escasa atención que prestan a los controladores aéreos y porque despegan sobrecargados "sin que se les realice ningún tipo de mantenimiento".
Por su parte, en Aviación Civil matizan que los requisitos para estar o no en la 'lista negra' británica no se limitan a criterios de seguridad, si no que pueden ser de índole financiera. También reiteraron que esperarán a que todo el sector europeo logre un consenso. Se espera que a finales de este año o principios del siguiente Bruselas haga públicas las aerolíneas vetadas.
No obstante, ni en este organismo ni en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) fue posible confirmar si el resto de compañías 'señaladas' en Francia y Reino Unido operan o no en España.
"Más de 200 camioneros contribuimos a crear el suelo de cultivo en el Sur de Tenerife" Wenceslao Bello Beltrán - Veterano transportista de productos agrarios .
(Diario de Avisos, 24/08/2005)
Anastasio Cabrera
Adeje
La Consejería de Agricultura del Gobierno de Canarias ha querido rendir homenaje a los tansportistas de tierras y de productos agrarios, concediendo por ello la Distinción Honorífica en la XIX edición de sus Premios Agrarios, Pesqueros y Alimentarios a dos veteranos profesionales en esa actividad: el tinerfeño, de Adeje, Wenceslao Bello Beltrán, y el grancanario, de Gáldar, José Pérez Diepa.
La Orden que recoge esa resolución señala que en sus nombres se quiere destacar la labor continuada y eficaz realizada por cuantos profesionales han participado en el traslado de tierras para la sorriba, contribuyendo con ello a la creación de fincas agrícolas, y en el tansporte de cuantos productos se han necesitado para el cultivo, así como en canalización hacia los puertos y mercados de los frutos que el sector ha generado.
Wenceslao Bello lleva unos años retirado del volante y del peso, que es como él recuerda las muchas horas dedicadas a trasladar mercancías, tanto en Tenerife como, antes, en Venezuela. Desde hace diez años participa activamente en la política municipal de Adeje, como concejal de zona y responsable de los programas de apoyo a la tercera edad.
Me he enterado de este premio al leer mi nombre hace unos días en DIARIO DE AVISOS. Lo agradezco pues sé que me lo dan a mi y a un compañero de Gáldar, y no por nuestros méritos particulares sino como representantes de todos los que hemos trabajado en los camiones, sin olvidarnos de los que ahora lo hacen, que son muchos. Yo creo que estas distinciones están muy bien y son útiles, porque a veces nuestra misma gente da la sensación de que está algo desmemoriada; como si padeciera de abnesia, o como si hubiera comenzado a caminar ayer.
- ¿Se adaptó a dejar el volante?
La edad no perdona y uno tiene que saber retirarse a tiempo; pero créame que a veces me parece que estoy por esas carreteras llevando la mercancía, con todos los sentidos en su sitio. Yo no puedo decirle cuántas toneladas habré llevado de tierra, de tomates, de material de construcción, ¿qué se yo?.
- ¿Empezó en Venezuela?
Así es. Fue allá, trabajando en lo que había. Hice de todo, pero lo que más fue de camionero y de taxista. Llevaba tierra, arena, bloques..., lo que hiciera falta. Estuve desde 1953 al 63 y cuando regresé me pude comprar un camión, de 7 metros cúbicos, y con él trabajé para Fyffes. Llevaba tomates a Santa Cruz, por la carretera vieja. Tardábamos seis horas en ese acarreto, y además entonces la fruta se cargaba de cesto en cesto y se descargaba igual, y había que hacer cola para no retrasarse más de la cuenta en ese trámite. En el verano me dedicaba a trasladar tierra. Primero desde el Valle Santiago, pero no resultó porque era muy pesada, así que nos íbamos a San José de Los LLanos, Erjos, El Tanque, o a La Escalona, de donde bajábamos mucha tierra para las fincas que Fayffes preparaba en La Caleta. Luego pude comprar un camión más grande, de casi 10 metros cúbicos. Mi vida ha sido siempre así, tirando de la carga de un lado a otro.
- ¿Estaba bien pagado?
¡Qué va! Lo que pasaba es que no había otra cosa, o que lo que había era aún mucho peor. A mi me pagaban unas tres mil pesetas por cada camión. Llegué a hacer tres viajes al día. Salía de Adeje a las 2 de la mañana, para que me cargaran el camión a las tres y media. Allí no parecía que fuera de noche; las palas tenían sus focos y éramos muchos los que estábamos en esto. Yo creo que pasábamos de doscientos los camioneros que trasladábamos la tierra. De aquí, de Adeje, Guía de Isora y Santiago del Teide, habríamos más de setenta. Recuerdo, entre otros, a Felucho, Meme, Antonio, a Alonso Prieto...
- ¡Una cadena de camiones!. Se dice que se ganaron entonces el aprecio de los conductores...
Como usted sabe, cuando se construyó la autopista del Sur, se nos hizo un homenaje. En los túneles de Güímar hay una placa que nos recuerda, y creo que nos la hemos ganado con todos los méritos. Éramos muchos; subíamos y bajábamos una y otra vez, y no llegamos nunca a entorpecer la circulación. Piense que entonces las carreteras no estaban ni tan bien señalizadas ni tan bien preparadas como ahora. Sabíamos lo que traíamos entre manos, y también lo sabían los otros conductores. Se trabajaba con prudencia y nos apartábamos cuando podíamos para que los vehículos más ligeros pudieran seguir. Nadie perdía los nervios. Se llegó a pensar entonces que la mejor solución estaría en colocar una cinta transportadora, que no le digo que no hubiera dado resultado, pero a nosotros nos hubieran hecho polvo. Yo no sé si fue pensando en lo que se hacía en el Sáhara, con los fosfatos de Fosbucrá. Por cierto, varios camioneros canarios se fueron allá atraídos por la oferta y regresaron en seguida, cuando se dieron cuenta de que eran utilizados como conejillos de indias y que sus vidas peligraban, porque estaban amenazados por el Polisario ¡Lo que va de ayer a hoy!
- ¿Que piensa cuando ve que aquella tierra la han sepultado hoy las urbanizaciones?
Pues figúrese... Hoy esto no se parece casi en nada. Nos han cambiado el paisaje y hasta los nombres. Todos nos sorprendemos por lo distinto, y comprendemos que el turismo nos ha permitido entrar en un nuevo tiempo. Los cambios se han producido tan deprisa que dan temor. Ahora pasa uno por algunos sitios, y si lo dejan allí sin avisarle, le va a costar identificarlo. Estos años más recientes nos han cambiado a nosotros mismos. Hoy tenemos cosas que antes eran impensables y que están al alcance de todos, cuando en aquella época no se las podían permitir ni los más adinerados. Claro que me da pena al recordar que se han quedado atrás fincas que antes daban los mejores plátanos y tomates... Durante años trabajamos mi esposa y yo como medianero para Fyffes. ¡Qué quiere que le diga!. Me da lástima, y pienso que todo aquel esfuerzo no se ha valorado convenientemente.
El Plan de Avenidas detecta 578 zonas de riesgo en los barrancos de la Isla
(La Opinion de Tenerife, 13/08/2005)
En algunos casos los daños por inundación podrían ser muy importantes
En los barrancos de Tenerife se han detectado 578 puntos negros o de riesgo, de los que 84 son calificados como muy graves y 304 como graves. En numerosos casos se podrían producir importantes daños por inundación. Así se establece en el avance del Plan de Defensa frente a Avenidas, presentado ayer por el Cabildo. Éste reconoce que -técnica y económicamente- es inviable eliminar todos los riesgos.
Santa Cruz y La Laguna son los municipios de la Isla en los que más zonas de riesgo se han encontrado, el primero con 64 y el segundo con 55. También destacan los núcleos de Candelaria, Arona y Adeje, con 31 puntos negros cada uno. La Guancha es el municipio con menos zonas de riesgo en los barrancos, pues tan sólo se han detectado 3. Éstos son algunos de los datos que pueden encontrarse en el documento de avance del Plan de Defensa frente a Avenidas, el cual fue presentado ayer por el consejero de Agricultura y Aguas del Cabildo, José Joaquín Bethencourt, por el gerente del Consejo Insular de Aguas, José Fernández, y por el equipo de dirección del Plan, cuyo representante es Pedro Delgado.
Según este estudio, que "se someterá a un debate social para poder elaborar un documento definitivo, y con el que Tenerife se sitúa a la cabeza del Estado en materia hidrológica", dice Bethencourt, las avenidas o barrancos en la Isla constituyen un problema importante desde el punto de vista de su repercusión socioeconómica, claramente por encima de la media nacional. Tenerife es uno de los territorios españoles en el que la incidencia de los daños provocados por las avenidas tiene una mayor importancia.
"El 31 de marzo tuvimos suerte"
El Plan establece que existe un número elevado de situaciones en las que se ha detectado un riesgo grave o muy grave de daños por inundación que es necesario corregir. En total, se han encontrado en los 320 barrancos de la Isla 578 puntos negros o de riesgo, de los que 82 han sido calificados como muy graves, 304 como graves, 144 como moderados y 48 de riesgo escaso. Además, el estudio indica que la tendencia futura será de un empeoramiento del problema, incrementando el riesgo potencial, si no se asumen de forma generalizada las medidas correctoras. "La verdad es que el 31 de marzo de 2002 tuvimos mucha suerte, porque tal y como está la situación en la Isla, las intensas lluvias que cayeron ese día podrían haber echo mucho más daño", comenta el gerente del Consejo Insular de Aguas.
El origen principal de la situación actual se deriva, en primer término, de las características específicas del territorio, fundamentalmente de la pendiente y del comportamiento hidrológico, señala el consejero de Agricultura y Aguas. A estos problemas se suman la falta de normativa y el planeamiento urbanístico, que "en algunos casos no ha tenido en cuenta las características de la Isla". "Por esto, con este Plan se pretende establecer un marco normativo con el que no se cometan los errores del pasado", añade.
Inviabilidad técnica y económica
En el documento de avance del Plan de Defensa frente a Avenidas se reconoce que es inviable técnica y económicamente eliminar o reducir todos los riesgos que existen en los barrancos de la Isla. En algunos casos esta eliminación conllevaría unas necesidades de inversión absolutamente desproporcionadas y en otros casos supondría la demolición y reubicación de viviendas o instalaciones existentes, también con un presupuesto claramente inalcanzable. "Eso sí, se eliminarán, y sin duda alguna, aquellos considerados como riesgos inaceptables para la población. Y si es necesario cambiar la ubicación de las casas, pues se hará", comenta el gerente del Consejo Insular de Aguas.
"Habrá que estudiar cada caso en concreto para analizar cuál es la solución adecuada, y por supuesto, en los casos en los que sea posible, se establecerá un programa de actuación", indica José Joaquín Bethencourt, consejero insular. "Pero las obras no son la única solución, incluso, existen situaciones en las que éstas no son posibles, como hemos dicho. Por lo que habrá que centrar la preocupación en cómo actuar en caso de que ocurra un fenómeno meteorológico adverso, y en qué normativa establecer para que los errores no se vuelvan a cometer, sobre todo desde el planeamiento municipal", dice el gerente del Consejo de Aguas.
El parque móvil de la capital tinerfeña se reduce en 2.000 unidades en un año.
La provincia de Santa Cruz de Tenerife pierde 3.300 vehículos, sobre todo en grandes municipios.
(Diario de Avisos, 08/08/2005)
Tomás Flores
Santa Cruz
En contra de la sensación de que en Tenerife cada vez hay más coches y, en consecuencia, es más complicado circular, los datos sobre matriculaciones revelan que en la provincia, y en especial en las grandes ciudades, el tamaño del parque móvil se ha reducido en los últimos años. Así, el número de vehículos registrados en las islas occidentales ha caído en 3.337 unidades entre el 1 de enero de 2003 y la misma fecha de 2004, al pasar de 605.283 a 601.946 automóviles, según se deduce de comparar las cifras de los dos últimos anuarios económicos de La Caixa. Ese resultado se debe al descenso en el volumen de coches, pues la cifra de camiones, furgonetas y motos sí ha crecido. Entre los municipios, destaca el caso de Santa Cruz, que en ese año pierde 2.029 vehículos.
Esa bajada registrada en la capital se nota especialmente en los coches (de 108.565 a 105.405 entre 2003 y 2004), mientras que suben los camiones y furgonetas (de 27.655 a 28.542) y el apartado "otros", que incluye motos, guaguas y tractores (de 12.336 a 12.580). Este comportamiento también se percibe en el segundo mayor municipio de la provincia por volumen de población, La Laguna. En concreto, en este ayuntamiento la cifra de vehículos pasa de 97.475 en enero de 2003 a 94.862 en el mismo mes de 2004, lo que significa, en términos absolutos, una diferencia negativa de 2.613 unidades, cifra incluso superior a la computada en Santa Cruz. En La Laguna, el desglose por tipos de vehículos arroja igual conclusión: bajan los coches (3.641 menos) y suben los camiones, las furgonetas y las motos.
Siempre según La Caixa (que obtiene sus datos de la Dirección General de Tráfico para los dos años analizados), esa tendencia de reducción en el parque móvil se observa también en otros grandes municipios, como por ejemplo Arona (1.687 vehículos menos) y Puerto de la Cruz (4.088). En cambio, las mayores subidas se registran en poblaciones, muchas de ellas volcadas en la actividad turística, como Adeje (393 vehículos más entre 2003 y 2004), Granadilla (798), Guía de Isora (545), Güímar (312), La Orotava (581) y Los Realejos (295).
El comportamiento del mercado automovilístico en la provincia de Santa Cruz de Tenerife se repite en la de Las Palmas, pues ésta redujo, aun de una manera más brusca, su balance de unidades matriculadas entre 2003 y 2004, pues pasó de 605.460 a 584.258, lo que equivale a 21.200 coches menos. Esta tendencia, sin embargo, no se dio en el resto del país, en donde la cifra global de matriculaciones creció en 104.895 vehículos.
Una nota del Cabildo informa de la prohibición de encender barbacoas
(Diario de Avisos, 06/08/2005)
El consejero aclaró que en ningún caso se puede hacer fuego ni preparar barbacoas en las áreas recreativas del monte pertenecientes a la corona forestal de la isla, y los parques de Anaga y Teno.
Wladimiro Rodríguez dijo que la prohibición de encender fuego en la corona forestal se hace en atención a las órdenes "estrictas" del Ministerio y precisó que agentes de esta área y del Servicio de Protección a la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil vigilarán por su cumplimiento.
Por el contrario, añadió el consejero, sí se puede encender fuego en las áreas recreativas previstas fuera de la corona forestal, y que en el sur de la Isla son el pinar de Cho Pancho, en San Miguel de Abona y las barbacoas situadas a la entrada del pueblo en Santiago del Teide.
En el norte está autorizado el uso de barbacoas en el parque de la Libertad en Tacoronte, La Marzagana en La Orotava, La Higuerita en Los Realejos, el barranco de Ruiz, en este último municipio citado y el de San Juan de la Rambla, Los Pedregales en Buenavista del Norte, Puerto Escondido en El Tanque y El Carmen en Garachico. También se extiende esta autorización a las áreas recreativas que disponen de mesas para comer en Los Silos y en Las Aguas, en San Juan de la Rambla, por quedar fuera del perímetro forestal.
Añadió el consejero que en torno al 20 de julio se produjo una entrada de viento sur en la isla que produjo unas condiciones climáticas "durísimas", aunque previsiblemente el ascenso de temperaturas de este fin de semana será más benigno. No obstante, advirtió de que si se produjera otra entrada de tiempo sur similar se deberá prohibir el uso de barbacoas y encender fuego "en todos los sitios".
También se refirió Rodríguez al hecho de que este fin de semana será "movido" por la presencia de unos 11.000 cazadores en las zonas de caza de la isla, lo que añadirá "mayor presión" al monte.
Prohibido encender las barbacoas de las zonas recreativas de Tenerife
Ayer sábado subimos toda la familia a Los Arenales de Chío, lugar maravillosamente preparado y limpio, con muchas barbacoas, mesas, fuentes, servicios, etc. para asar unas chuletas y pasar un buen día al aire libre en familia. Donde además con un poco de suerte se puede ver algún pinzón azul. Cuando llegamos al parquing eran las dos de la tarde, había solo tres o cuatro coches, normalmente suele haber más.
Descargamos la nevera con los refrescos, cervezas (por lo de la cabra), salchichas, chuletas de cochino, refrescos, la bici de los niños y demás parafernalia. Recogimos la leña del lugar donde suele estar almacenada, cerca de los servicios y al volver con ella nos indican dos empleados del Cabildo, que estaban almorzando en la casetita del alto, que está prohibido encender las barbacoas hasta noviembre por una orden de Madrid.
Pues bien, vuelta para casa y día perdido.
Señores del Cabildo:
¿En qué quedamos? ¿Está prohibido o no hacer fuego en los lugares habilitados para ello?
¿Si está prohibido, por qué no se dice con claridad?
Se podría colocar algún letrero a la entrada de la zona recreativa, o donde los trabajadores de la limpieza del monte dejan la leña, o hacerlo público con claridad en los medios, para que sepamos los ciudadanos a que atenernos.
¿Para qué se está almacenando la leña si no se pueden usar las barbacoas?
¿Almacenada allí no puede provocar combustiones espontáneas?
Yo pensaba y sigo pensando, que la limpieza de los montes y la eliminación de esa leña en las barbacoas de las zonas recreativas, era una de las medidas que ayudan a evitar incendios, ya que eliminan fuegos incontrolados que provocan hechos tan trágicos como el de Guadalajara.
ABC.es 19/07/2005
«Los hemos matado pequeños», revela Wladimiro Rodríguez Brito, consejero de Medio Ambiente y Paisaje del Cabildo Insular de Tenerife, donde se concentra la mitad de la superficie forestal de la región, con 50.000 hectáreas de suelo que cuidar en estos meses de alto riesgo. «Los ha habido por imprudencia y también algunos que suponemos provocados intencionalmente. Si no, ¿cómo se explica que tengamos, como sucedió, un principio de incendio en una zona como el Camino el Guanche, en La Orotava, por la mañana y con aire fresco, después de la noche? Es muy raro... y, sin embargo, apareció el fuego», se pregunta Rodríguez Brito.
Aunque, en principio, no se tomará la decisión de prohibir las barbacoas en los espacios de recreación -algo que, se especula, sí puede hacerse en las zonas boscosas de la Península-, desde las áreas de Medio Ambiente de los cabildos se advierte que sólo debe encenderse fuego en las zonas especialmente habilitadas -los merenderos con que cuenta cada parque- y no en lugares que no cuentan con la infraestructura de asaderos y mesas destinados a tal fin.
¿En qué quedamos?
Unelco-Endesa corta "por motivos de seguridad" la luz de 450 apartamentos
(La Opinion de Tenerife, 30/07/2005)
Adeje
La conexión realizada no cumple, según la compañía, con la normativa vigente
La compañía Unelco-Endesa procedió ayer al corte del suministro eléctrico de los 450 apartamentos Mare Verde, ubicados en Torviscas Bajo, en Costa Adeje.
Los vecinos denunciaron en los juzgados esta medida que, según Donatella Varriale, "no ha sido comunicada con antelación y no se solucionará antes del fin de semana", lo que "ocasionará graves perjuicios a los más de 1.000 vecinos de este bloque".
Por su parte, la compañía Unelco Endesa indica que "este corte ha sido autorizado por la Consejería de Industria del Gobierno canario después de que se le comunicara a las dos de la tarde, y por vía de urgencia, que en dichos apartamentos se ha realizado una conexión ilegal que puede poner en peligro la seguridad de las personas". Unelco ha solicitado además que la Consejería de Industria realice una inspección con el fin de detectar dónde y en qué condiciones se ha efectuado dicha conexión. Al parecer, el administrador de las zonas comunes "ha realizado una conexión ilegal después de que Unelco cortara el suministro de las zonas comunes, en repetidas ocasiones y como consecuencia de impagos".
La conexión, cuya ubicación aún no se ha determinado no cuenta con las medidas de seguridad pertinentes , según fuentes de Unelco que indican que además, no cumple con la normativa vigente, motivo por el que la compañía eléctrica "no volverá a conectar dicho suministro sin la autorización de la administración competente".
Unelco asegura que la compañía "va a denunciar en los próximos días ante el juzgado al administrador de las zonas comunes de ese complejo, así como a los servicios de mantenimiento" e insiste en que "no podemos consentir que se ponga en peligro la seguridad de los vecinos y usuarios de estas zonas".
Unelco resalta que "este fraude fue detectado después de poner vigilancia en las tres estaciones transformadoras que alimentan el complejo" y se ha efectuado el corte del suministro después de comprobar que la luz "seguía funcionando pero no las instalaciones no estaban conectadas reglamentariamente, obviando protecciones eléctricas".
Los vecinos, sin embargo, se quejan de que la luz "no se haya cortado sólo en las zonas comunes, sino también en los apartamentos", mientras que Unelco insiste en que esta conexión puede suponer un grave riesgo para ellos. Antes esta situación un grupo de vecinos tenía previsto cortar el tráfico ayer por la noche en la zona.